[实用新型]一种减震耐磨塑料旅行箱轮

说明书

本实用新型公开了一种减震耐磨塑料旅行箱轮，包括安装板、位于安装板底部的第一减震机构、分别位于第一减震机构两侧的滚轮，第一减震机构包括与安装板固定连接的第一连接块、与第一连接块固定连接的液压缸，液压缸包括有液压轴，液压轴远离液压缸的一端固定连接有支撑柱，液压缸和液压轴上套设有第一弹簧，支撑柱的下部安装有连接轴，第一减震机构的两侧分别设有两个结构相同的第二减震机构，第二减震机构包括位于安装板底部的第二连接块、套设与连接轴上的连接套，第二连接块与连接套之间连接有连接柱，第二连接块远离安装板的一侧开有卡槽，连接柱靠近第二连接块的一端设有与卡槽相卡接的凸块，连接柱靠近连接套的一端与连接套固定连接。

技术领域

本实用新型属于箱包零件技术领域，具体涉及一种减震耐磨塑料旅行箱轮。

背景技术

在当今社会，箱包已经成为旅行、出差必备的物品，尤其是带有轮子的拉杆箱，已经成为了每个家庭的必须品。箱轮包括活动轮和固定轮，固定轮没有旋转结构，不能水平转动而只能垂直转动，而活动轮即我们平常所说的万向轮，是指安装在脚轮上的支架能够动载或者静载中水平一周旋转的轮子。

目前市场上的箱包轮有些没有设置减震措施，箱包在移动过程中容易因磕碰而导致滚轮连接处震断或者导致滚轮自身脱落，从而造成使用者的不便，有些箱包轮没有设置耐磨措施，箱包轮在使用过程中可能因使用不当而出现断裂，使用者不得不重新更换滚轮，实用性不强，因此需要针对上述问题加以改进，设计一种具有减震耐磨特征的箱包轮子。

实用新型内容

为解决上述的技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种减震耐磨塑料旅行箱轮，包括安装板、位于安装板底部的第一减震机构、分别位于第一减震机构两侧的滚轮，所述第一减震机构包括与安装板固定连接的第一连接块、与第一连接块固定连接的液压缸，所述液压缸包括有液压轴，所述液压轴远离液压缸的一端固定连接有支撑柱，所述液压缸和液压轴上套设有第一弹簧，所述支撑柱的下部安装有连接轴，所述连接轴的两端分别通过轴承活动连接有滚轮，所述第一减震机构的两侧分别设有两个结构相同的第二减震机构，所述第二减震机构包括位于安装板底部的第二连接块、套设与连接轴上的连接套，所述第二连接块与连接套之间连接有连接柱，所述滚轮的表面设置有减震层，所述减震层的表面设置有耐磨层，所述第二连接块远离安装板的一侧开有卡槽，连接柱靠近第二连接块的一端设有与卡槽相卡接的凸块，所述连接柱靠近连接套的一端与连接套固定连接。

优选的，所述连接柱上套设有第二弹簧。

优选的，所述滚轮的表面设置有减震层，所述减震层为TPE材质的。

优选的，所述减震层的表面设置有耐磨层，所述耐磨层为橡胶材质的。

优选的，所述连接柱的材质为橡胶。

本实用新型的有益效果是：在支撑柱的上部连接带有液压轴的液压缸，液压轴与支撑柱固定连接，在液压缸和液压轴上套设有第一弹簧，当滚轮在转动时可以减少箱包的震动。在第二连接块与连接套之间的的连接柱上套设有第二弹簧，当滚轮震动幅度较大时连接柱和套设在连接柱上的第二弹簧也能减少箱包的震动。在滚轮表面设置有TPE材质的减震层，当滚轮与路面相摩擦时能减少滚轮的震动幅度。在减震层的表面设置橡胶材质的耐磨层，能提高箱包滚轮整体的耐磨性能。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型中滚轮的整体结构示意图。

图中：1-安装板、2-第二连接块、3-凸块、4-连接柱、5-第一弹簧、6-滚轮、7-连接套、8-连接轴、9-固定螺帽、10-第一连接块、11-液压缸、12-液压轴、13-第二弹簧、14-减震层、15-耐磨层。

具体实施方式