[实用新型]一种矿车轨道手刹闸装置

说明书

本实用新型公开了一种矿车轨道手刹闸装置，包括总成轴座、手闸轮轴和传动轴。本实用新型，通过矩形盒体将传动轴和手闸轮轴固定在相对稳定的位置，同时增设四个限位挡圈进一步将二者的位置进行限定，使得两者的齿轮部分始终保持在相对稳定的位置避免咬齿现象和左右晃动，同时传动轴的轴杆中间增设了销孔有助于更好的使齿轮和传动轴固定连接，轴端设置有端盖用于保护内腔避免杂质进入齿轮腔；手闸轮轴的齿轮连接部设置的销槽和销孔有助于齿轮和手闸轮轴更好的固定连接，手闸轮轴的传动部设置有凹槽有助于更好的与刹车杆固定同步连接。

技术领域

本实用新型属于轨道机车手刹装置技术领域，具体地说，涉及一种矿车轨道手刹闸装置。

背景技术

在采矿业中，轨道机车手刹装置是必备装置，现有轨道机车手刹装置存在刹盘及手刹轴摆动、晃动的厉害，并且两盘齿轮要和不密贴，齿轮轴末端无固定装置，容易造成刹不住机车、咬齿等现象导致安全隐患的存在。

实用新型内容

针对现有技术中上述的不足，本实用新型提供一种矿车轨道手刹闸装置，其特征是，包括总成轴座、手闸轮轴和传动轴。

总成轴座包括相互平行的第一板体和第二板体以及固定连接于第一板体和第二板体两端的一对边板，第一板体、第二板体和的一对边板固定连接呈矩形盒体，矩形盒体具有容纳齿轮的内腔；第一板体设置有第一通孔和第二通孔，第一通孔和第二通孔的圆心位于同一水平线且两者的圆心距离大于两者的半径之和；第二板体设置有第三通孔和第四通孔，第三通孔和第四通孔的圆心位于同一水平线且两者的圆心距离大于两者的半径之和；第一通孔和第三通孔的圆心位于同一水平面且二者的圆心连线垂直于第一板体；第二通孔和第四通孔的圆心位于同一水平面且二者的圆心连线垂直于第一板体；第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔中均固定安装有轴承和限位挡圈，轴承设置于远离内腔的一侧，限位挡圈位于靠近内腔的一侧。

手闸轮轴具有依次设置的第一轴承部、第一限位部、第一齿轮连接部、第二限位部、第二轴承部和第一传动连接头，第一轴承部贯穿第三通孔，第一限位部贯穿且抵接于第三通孔中的限位挡圈，第一齿轮连接部位于矩形盒体内腔中且设置有第一销孔，第一齿轮连接部固定连接第一齿轮，第二限位部贯穿且抵接于第一通孔中的限位挡圈，第二轴承部贯穿第一通孔且固定连接于第一通孔中的轴承，第一传动部用于固定连接手闸轮。

传动轴具有依次设置的第三轴承部、第三限位部、第二齿轮连接部、第四限位部、第四轴承部和第二传动连接头，第三轴承部固定连接安装于第二通孔中的轴承，第三限位部贯穿且抵接于第二通孔中的限位挡圈；第二齿轮连接部位于矩形盒体内腔中，第二齿轮连接部凹设有销槽，销槽底部设置有第二销孔用于固定连接第二齿轮,第二齿轮与第一齿轮相互啮合；第四轴承部固定连接安装于第四通孔中的轴承，且第四限位部贯穿且抵接于第四通孔中的限位挡圈，第二传动连接头用于连接刹车杆。

在本实用新型的一实施例中，第一传动连接头的横截面呈正方形且在一侧边凹设有第一凹槽。

在本实用新型的一实施例中，第二传动连接头的横截面呈圆形且凹设有第二凹槽。

在本实用新型的一实施例中，第二板体的两端具有延伸部，延伸部开有用于固定和安装的通孔。

在本实用新型的一实施例中，第三通孔的外侧还固定连接有端盖，第二通孔的外侧也固定连接有端盖。

在本实用新型的一实施例中，第二传动连接头的前端还设置有一子连接头，子连接头还凹设有第三凹槽和第四凹槽，第三凹槽位于子连接头的侧面，第四凹槽位于子连接头的横断面。

本实用新型技术方案的有益效果如下：