[实用新型]一种汽车门锁牵引杆自动组装机

说明书

本实用新型涉及汽车配件组装技术领域，具体为一种汽车门锁牵引杆自动组装机，包括面板和固定安装在面板上侧面的支撑架，所述面板的上侧面固定连接有滑轨，所述滑轨上滑动连接有滑块，所述滑块的上侧面固定连接有两个侧板，两个所述侧板间夹持有一号治具，侧板上铰接有连杆，所述连杆的端部设有安装环，通过设置电机和气缸，气缸启动，带动二号治具向下移动，将固定扣压入牵引杆中，加料筒内一次可以盛放多跟的牵引杆，整体的自动化程度高，生产效率高，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件组装技术领域，具体为一种汽车门锁牵引杆自动组装机。

背景技术

汽车门锁牵引杆自动组装机是指：随着制造业生产成本、人工成本不断提高，为了提升企业竞争力，制造业的效率化、无人化生产，减少企业生产成本变得尤为重要，传统的作业方法为纯手工借助治具逐个将牵引杆和固定扣进行组装，为了省人化效率化作业，开发自动化设备进行组装，现有的人工组装费事费力，且工作效率低下，造成成本较高，并且组装时人员操作复杂，费事费力。

现有技术中，专利申请号为2018220573851的一项中国专利公开了一种汽车门锁牵引杆自动组装机，包括面板、机箱、隔板、支撑架和第二固定块，所述面板内开设有滑槽，所述机箱焊接在面板侧端面，所述机箱内焊接有电机，所述电机的输出轴上啮合安装有螺杆，且螺杆转动安装在滑槽内，所述面板顶端面焊接有第一固定块，且第一固定块内开设有第一限位槽，所述第二固定块底端面焊接有连接块，且连接块滑动安装在滑槽内，所述第二固定块侧端面焊接有放置架，所述支撑架焊接在面板的顶端面，且支撑架内开设有第二限位槽，所述隔板顶端面焊接有握把，所述隔板底端面焊接有第一冶具，且第一冶具和第二冶具大小相适配。

现有技术中，电机的设置只是为了夹持治具，而实际使用中，治具的更换次数较少，安装电机会造成生产成本过高的问题，不实用，同时，安装固定扣时，还需要人工按压握把，每次工作也需要人工进行上料，自动化程度低，导致生产效率低，使得该技术方案的使用受限。

实用新型内容

为了解决上述的问题，本实用新型提供一种汽车门锁牵引杆自动组装机。

本实用新型解决其技术问题采用以下技术方案来实现：

一种汽车门锁牵引杆自动组装机，包括面板和固定安装在面板上侧面的支撑架，所述面板的上侧面固定连接有滑轨，所述滑轨上滑动连接有滑块，所述滑块的上侧面固定连接有两个侧板，两个所述侧板间夹持有一号治具，侧板上铰接有连杆，所述连杆的端部设有安装环，所述面板的上侧面还安装有电机和转盘，所述电机的输出轴上连接有皮带轮，所述皮带轮通过皮带与转盘传动连接，所述转盘的前侧面固定连接有转轴，所述转轴与安装环间通过轴承转动连接，通过电机、转盘、转轴和连杆间的配合，使得电机带动滑块在滑轨上往复的滑动，所述支撑架上还固定安装有气缸，所述气缸的端部固定安装有二号治具，所述二号治具位于一号治具的对应位置，且大小相适配，所述电机和气缸均电性连接在控制器上，由控制器控制工作，所述支撑架上固定安装有加料筒，所述加料筒用于盛放多跟牵引杆,加料筒的宽度大于牵引杆的宽度，且小于牵引杆宽度的两倍。

优选的，所述电机采用Y90S-2型电机。

优选的，所述气缸采用型号为RHCL32-650-C73LS的SMC高速气缸。

优选的，所述面板底端面焊接有固定架，固定架共设有四个，且四个固定架以面板呈矩形阵列分布，且固定架的下端安装有万向轮。

优选的，四个所述固定架间安装有置物框，所述置物框用于治具的放置。

通过采用上述的技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型所述的一种汽车门锁牵引杆自动组装机，克服了现有技术的弊端，结构简单，设计合理，通过设置电机和气缸，气缸启动，带动二号治具向下移动，将固定扣压入牵引杆中，加料筒内一次可以盛放多跟的牵引杆，整体的自动化程度高，生产效率高，实用性强。

附图说明