[实用新型]一种轻轨的悬浮支柱

说明书

本实用新型涉及一种悬浮柱体，具体涉及一种轻轨的悬浮支柱，包括柱体，柱体包括两个对立而设的固定架和设于固定架一侧的连接柱，且两个固定架尺寸相适配，两个固定架远离连接柱的一侧均设有竖板，竖板与固定架为一体结构，且竖板两端设有固定螺栓，两个固定架的中部均焊接固定有弧形板，弧形板的中部设有弹簧杆，弹簧杆的顶部焊接固定于弧形板的中部，弹簧杆上设有杆部，且杆部的底部固定于弧形板的内侧表面，本实用新型中，悬浮支柱用于套设在轻轨电缆外固定电缆位置，弧形板和弹簧杆固定连接，轻轨电缆通过其中的弹簧杆固定在悬浮支柱的中部，弹簧杆中的弹簧对电缆进行挤压，从而将电缆固定，两侧的固定架采用不锈钢材料，便于长时间使用。

技术领域

本实用新型涉及一种悬浮支柱，具体为一种轻轨的悬浮支柱。

背景技术

城市轨道交通中的轻轨系统指的是在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车，列车运行利用自动化信号系统，目前，社会经济的快速发展导致交通安全的要求越来越高，而现有的用于轻轨的电缆悬浮支柱较为简陋，在长时间使用后会密封性差，电线悬挂稳定性弱和电线安装较为单一的缺点出现，鉴于此，我们提出一种轻轨的悬浮支柱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轻轨的悬浮支柱，以解决上述背景技术中提出的现有的用于轻轨的电缆悬浮支柱较为简陋，在长时间使用后会密封性差，电线悬挂稳定性弱和电线安装较为单一的缺点出现的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轻轨的悬浮支柱，包括柱体，所述柱体包括两个对立而设的固定架和设于所述固定架一侧的连接柱，两个所述固定架尺寸相适配，两个所述固定架远离所述连接柱的一侧均设有竖板，所述竖板与所述固定架为一体结构，所述竖板两端设有固定螺栓，两个所述固定架的中部均焊接固定有弧形板，所述弧形板的中部设有弹簧杆，所述弹簧杆的顶部焊接固定于所述弧形板的中部，所述弹簧杆上设有杆部，所述杆部的底部固定于所述弧形板的内侧表面，所述杆部的底部固定有承接块，所述承接块的底端表面与弹簧连接，所述弹簧的底面设有卡接件，两块所述固定架远离所述竖板的一端设有所述连接柱，所述连接柱包括转动杆，所述转动杆的两端设有转动帽。

优选的，所述竖板的中部设有螺栓，所述螺栓(211)端部设有螺帽。

优选的，所述固定架远离所述竖板的一侧固定有铰链。

优选的，所述卡接件的向心侧表面设有防滑橡胶层。

优选的，所述螺帽与所述竖板之间设有橡胶垫，所述固定架(2)的材质为不锈钢。

优选的，所述弧形板与所述固定架的内壁平行。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、本实用新型中，悬浮支柱用于套设在轻轨电缆外固定电缆位置，弧形板和弹簧杆固定连接，轻轨电缆通过其中的弹簧杆固定在悬浮支柱的中部，弹簧杆中的弹簧对电缆进行挤压，从而将电缆固定，两侧的固定架采用不锈钢材料，便于长时间使用。

2、本实用新型中，两侧的固定架通过铰链活动连接，使用者可以通过竖板向两侧移动固定架，放入电缆后，再将竖板通过铰链固定电缆，使用方便，固定效果明显。

附图说明

图1为本实用新型的整体装配结构示意图；

图2为本实用新型的固定架的截面结构示意图；

图3为本实用新型的竖板未打开时示意图；

图4为本实用新型的竖板打开时结构示意图；

图5为本实用新型A处结构示意图。