[实用新型]一种立体车库用纵移止退装置

说明书

本实用新型涉及一种立体车库用纵移止退装置，包括底板，在底板上还固定设有轴座，在轴座上安装有沿水平方向前后延伸的销轴，并且销轴与轴座之间通过第一圆柱销进行位置固定，在销轴上还分别套设有止退块和扭簧，并且扭簧的一端与止退块固定连接，扭簧的另一端与底板固定连接，同时在止退块上还固定设有轴套，在轴套内还嵌设有支撑轴，并且支撑轴与轴套之间通过第二圆柱销进行位置固定。通过采用上述结构，本实用新型能够有效避免后排载车板在移动到位后因外力作用而产生后退，从而大大保证了车辆泊车时的稳定和安全。

技术领域

本实用新型涉及一种立体车库用纵移止退装置。

背景技术

由于社会经济的发展和时间成本的考量，城市车辆逐年增多，市区城乡停车问题亟待解决。传统的单层平面停车场占用大量宝贵的土地资源，越来越不能满足需求，在市区到处乱停车给用户和交通带来很大的不便，并且十分影响城市的市容，而立体车库能使车位实现由平面到空间的转化，从而实现多层平面停车的功能，其有效节省了停车面积。单排式车库是目前市面上较多的，但由于部分场地纵深比较长，如果做成单排就会造成一定浪费，而前后两排式的车库就适合这种情况。

目前的立体车库大多是设置单排的停车位，即使纵深比较长的车位做成了前后排两列式，其也往往是自走式的，这种形式需要司机自己穿过6米多的深度倒入后排的车位上，这对司机技术要求比较高，难度比较大，所以相应地也就产生了前后排自动式的停车设备。但与此同时所存在的问题是，由于后排载车板（或后排纵移车盘）需要在电机的驱动下移动到前排，而当后排纵移车盘移动到位后，其往往会因受到外力（如用户停车时车辆与后排纵移车盘之间产生的瞬时冲击力）而又产生后退现象，这种后退不是由电机驱动产生的，而是由外力所导致的，这是车辆泊车过程中不希望产生的现象，其大大影响了车辆泊车时的稳定和安全。

实用新型内容

为克服以上现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够有效避免后排纵移车盘在移动到位后因外力作用而产生后退，从而大大保证了车辆泊车时的稳定和安全的立体车库用纵移止退装置。

本实用新型的技术方案是：

一种立体车库用纵移止退装置，包括底板，在所述底板上还固定设有轴座，在所述轴座上安装有沿水平方向前后延伸的销轴，并且所述销轴与所述轴座之间通过第一圆柱销进行位置固定，在所述销轴上还分别套设有止退块和扭簧，并且所述扭簧的一端与所述止退块固定连接，所述扭簧的另一端与所述底板固定连接，同时在所述止退块上还固定设有轴套，在所述轴套内还嵌设有支撑轴，并且所述支撑轴与所述轴套之间通过第二圆柱销进行位置固定。

上述立体车库用纵移止退装置，其中所述止退块的右上部为斜坡结构，同时在所述止退块上还覆盖有防滑层。

上述立体车库用纵移止退装置，其中在所述底板的右端固定设有竖支板，在所述竖支板的顶端固定设有横支板，在所述横支板上还开设有支板通孔；

在所述止退块的右端还固定设有挂环，在所述挂环上连接有钢丝绳，且所述钢丝绳向下穿过所述横支板的支板通孔，在所述钢丝绳上还设有夹紧件，并且所述夹紧件位于所述横支板的下方。

上述立体车库用纵移止退装置，其中在所述销轴的前端还套设有限位套，在所述销轴的后端还安装有托板。

上述立体车库用纵移止退装置，其中所述扭簧通过第一螺钉与所述止退块固定连接，同时所述扭簧通过第二螺钉与所述底板固定连接。

本实用新型的有益效果是：通过采用上述结构，本实用新型能够有效避免后排载车板在移动到位后因外力作用而产生后退，从而大大保证了车辆泊车时的稳定和安全。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1是实施例一下立体车库用纵移止退装置的主视结构示意图；