[实用新型]一种汽车元宝梁加工用钻孔装置有效
| 申请号: | 202020108655.1 | 申请日: | 2020-01-18 |
| 公开(公告)号: | CN212443321U | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
| 发明(设计)人: | 丁勇;丁惠芬;贡志强 | 申请(专利权)人: | 常州市鼎豪车辆配件有限公司 |
| 主分类号: | B23B41/00 | 分类号: | B23B41/00;B23B47/00;B23Q3/06;B23Q1/70 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 213003 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 元宝 工用 钻孔 装置 | ||
本实用新型提供一种汽车元宝梁加工用钻孔装置,包括工作台、支撑板、电缸、电动推杆、安装板、正反转按钮、滑轨、滑块、转动座、导向块、定位座、减速电机以及丝杆,工作台上端面安装有支撑板,支撑板内侧安装有电缸,电缸前端面安装有电动推杆,电动推杆下端面安装有安装板,支撑板前端面安装有正反转按钮,工作台上端面安装有滑轨,滑轨上端面安装有滑块,滑块上端面安装有转动座,转动座上端面安装有定位座,转动座左右端面安装有导向块,转动座内部安装有丝杆,丝杆后端面安装有减速电机,该设计解决了原有汽车元宝梁加工用钻孔装置使用效果不佳的问题,本实用新型结构合理,便于组合安装,防移位效果好,实用性强。
技术领域
本实用新型是一种汽车元宝梁加工用钻孔装置,属于汽车元宝梁加工用钻孔装置技术领域。
背景技术
汽车是具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆,主要用于:载运人员和(或)货物;牵引载运人员和(或)货物的车辆;特殊用途,汽车元宝梁是汽车重要组成部件之一,在对汽车元宝梁进行钻孔时需要用到汽车元宝梁加工用钻孔装置。
现有技术中,现有汽车元宝梁加工用钻孔装置在使用时,汽车元宝梁容易移位,影响加工钻孔精度,使用效果不好,现在急需一种汽车元宝梁加工用钻孔装置来解决上述出现的问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种汽车元宝梁加工用钻孔装置,以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型结构合理,便于组合安装,防移位效果好,实用性强。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种汽车元宝梁加工用钻孔装置,包括工作台、防移位机构、支撑板、电缸、电动推杆、安装板以及电钻,所述工作台上端面安装有支撑板,所述支撑板内侧安装有电缸,所述电缸前端面安装有电动推杆,所述电动推杆下端面安装有安装板,所述安装板下端面安装有电钻,所述工作台上侧设置有防移位机构,所述防移位机构包括正反转按钮、滑轨、滑块、转动座、导向块、定位座、减速电机以及丝杆,所述支撑板前端面安装有正反转按钮,所述工作台上端面安装有滑轨,所述滑轨上端面安装有滑块,所述滑块上端面安装有转动座,所述转动座上端面安装有定位座,所述转动座左右端面安装有导向块,所述转动座内部安装有丝杆,所述丝杆后端面安装有减速电机。
进一步地,所述转动座上端面连接有紧固螺栓,所述滑块上端面开设有圆孔,且圆孔内部设置有内螺纹,所述紧固螺栓贯穿转动座与滑块通过螺纹相连接。
进一步地,所述滑轨上端面开设有滑槽,所述滑块与滑槽相匹配。
进一步地,所述工作台内部左右两侧开设有导向槽,所述导向块与导向槽相匹配。
进一步地,所述丝杆后端面开设有柱形孔,且柱形孔内部设置有内螺纹,所述减速电机环形侧面前侧设置有外螺纹,所述减速电机与丝杆通过螺纹相连接。
进一步地,所述转动座后端面开设有通孔,且通孔内部设置有内螺纹,所述丝杆与转动座通过螺纹相连接。
进一步地,所述定位座与转动座连接处安装有定位销,所述定位座上端面开设有安装槽,且汽车元宝梁与安装槽相匹配。
进一步地,所述减速电机通过导线与正反转按钮相连接,所述正反转按钮通过导线与外界电源相连接。
本实用新型的有益效果:本实用新型的一种汽车元宝梁加工用钻孔装置,因本实用新型添加了正反转按钮、滑轨、滑块、转动座、导向块、定位座、减速电机以及丝杆,该设计能够防止汽车元宝梁在进行钻孔时发生移位,解决了原有汽车元宝梁加工用钻孔装置使用效果不佳的问题,提高了本实用新型的防移位性能。
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