[实用新型]一种自驱式双螺杆泵轴承润滑系统

说明书

本实用新型涉及双螺杆泵技术领域，且公开了一种自驱式双螺杆泵轴承润滑系统，包括润滑泵、联轴器、吸入管路、油箱、换热器、齿轮箱回油管组、润滑箱回油管组、排出管组、驱动端轴承座、润滑箱、被驱动端轴承座、齿轮箱和双螺杆泵组成。通过利用双螺杆泵的转动轴(可以是主动轴也可以是从动轴)作为本润滑系统润滑泵的动力源，驱动润滑泵带动用于润滑冷却同步齿轮和轴承的齿轮油在本系统中做循环流动，在循环的过程中，由换热器对齿轮油进行冷却降温，然后把冷却后的齿轮油再注入到同步齿轮和轴承处，对同步齿轮和轴承进行喷淋润滑，从而带走同步齿轮和轴承产生的热量，保证同步齿轮和轴承的运行温度不超出允许的限度。

技术领域

本实用新型涉及双螺杆泵技术领域，具体为一种自驱式双螺杆泵轴承润滑系统。

背景技术

双螺杆泵的转子一般采用双支撑结构，驱动端的轴承采用润滑脂或润滑油润滑，非驱动端的轴承紧挨着同步齿轮，由齿轮箱中的齿轮油进行飞溅润滑；驱动端的轴承及非驱动端的轴承和同步齿轮所产生的热量以传导、对流、辐射的形式通过轴承座、齿轮油及齿轮箱壁自然散发的周围环境中。在一般工况下，泵运行时轴承、同步齿轮产生的热量与散热量能够保持平衡状态，从而保证轴承、同步齿轮的运行温度不超出允许的限度。但是，当双螺杆泵在大工作压差且必须长时间连续运转的工况下，同步齿轮和轴承产生的热功率往往会超出齿轮箱和轴承座的自然散能力，导致同步齿轮和轴承的温度急剧升高，甚至超过它们允许的工作温度限值。

此时，必须有一套润滑系统以带走同步齿轮和轴承处多余的热量。传统的润滑系统常常为独立的冷却油站。冷却油站结构复杂、占用空间大；需要有独立的动力及控制系统，且与双螺杆泵间必须联锁控制，现场安装、调试要求、工作量大。为此，我们开发了一种自驱式强制润滑系统，该系统无需额外的电源和控制系统，不增加安装空间；也不需要在现场进行二次安装、调试，控制简单、维护简便。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种自驱式双螺杆泵轴承润滑系统，无需额外电源和控制系统，无须额外的安装空间，也不需要在现场进行二次安装、调试，性能可靠、操作简单、维护简便，既降低了设备投资、运行成本，又降低了现场维护的劳动强度。

本实用新型为实现技术目的采用如下技术方案：一种自驱式双螺杆泵轴承润滑系统，包括润滑泵、联轴器、吸入管路、油箱、换热器、齿轮箱回油管组、润滑箱回油管组、排出管组、驱动端轴承座、润滑箱、被驱动端轴承座、齿轮箱和双螺杆泵组成，所述润滑泵固定安装在齿轮箱的左侧，所述齿轮箱固定安装在被驱动端轴承座的左侧，所述被驱动端轴承座安装在双螺杆泵的左侧，所述驱动端轴承座安装在双螺杆泵的右侧，所述润滑箱安装在驱动端轴承座的右侧，所述吸入管路安装在润滑泵的吸入口端，所述吸入管路的另一端与换热器连通，所述换热器的另一端与油箱连通，所述排出管组安装在润滑泵的排出口端，所述排出管组的另一端分别与齿轮箱、被驱动端轴承座和驱动端轴承座相连通，所述齿轮箱通过齿轮箱回油管组与油箱连通，所述润滑箱通过润滑箱回油管组与油箱连通。

进一步，所述油箱安装在橇座上，油箱外形为“匚”形密闭容器。

进一步，所述润滑泵通过联轴器与双螺杆泵的转动轴相连。

进一步，所述联轴器的一端带法兰盘的圆柱轴套，其圆柱套内设有矩形键槽，法兰盘中间设有与双螺杆泵转动轴配合的子口，法兰盘的周边设有均布的通孔。

进一步，所述齿轮箱回油管组与润滑箱回油管组的两端为活套螺母的短管。

本实用新型具备以下有益效果：

1、该自驱式双螺杆泵轴承润滑系统，通过利用双螺杆泵的转动轴(可以是主动轴也可以是从动轴)作为本润滑系统润滑泵的动力源，驱动润滑泵带动用于润滑冷却同步齿轮和轴承的齿轮油在本系统中做循环流动，在循环的过程中，由换热器对齿轮油进行冷却降温，然后把冷却后的齿轮油再注入到同步齿轮和轴承处，对同步齿轮和轴承进行喷淋润滑，从而带走同步齿轮和轴承产生的热量，保证同步齿轮和轴承的运行温度不超出允许的限度。