[实用新型]一种减速机用可多角度调节的维修装置

说明书

本实用新型公开了一种减速机用可多角度调节的维修装置，包括握把，握把的内侧壁上焊接有外置钢圈，且外置钢圈内侧壁上活动连接有内置钢圈，内置钢圈与外置钢圈之间的位置铺设有钢珠，且外置钢圈通过钢珠与内置钢圈之间呈活动连接，内置钢圈内侧壁上焊接有传动轴，且传动轴顶端外壁的轴心处焊接有转轴。本实用新型使用者施加的力在转轴上，而对螺丝施加力量的是套筒，螺丝受到的力没有偏移，从而避免了放油螺丝在拆卸时螺纹孔或螺丝因使用者拆卸角度偏移或用力过大导致的损伤，结构新颖，操作方便，实用性强；刀座通过转轴带动传动轴，传动轴通过套筒带动螺丝刀头即可对螺丝进行拆卸，结构简单，拆卸方便快捷。

技术领域

本实用新型涉及减速机维修设备技术领域，尤其涉及一种减速机用可多角度调节的维修装置。

背景技术

减速器是一种可多角度调节的便携式减速机维修设备由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速机在运转时需要会产生高温和摩擦，所以需要润滑油或润滑脂进行保养。

原有当减速机出现故障时首先会打开放油螺丝，检查润滑油润滑脂是否正常，在拆卸放油螺丝时，由于使用者怕油外泄将螺丝拧的非常紧或螺纹孔内的油污堵塞，导致螺丝非常紧，用蛮力进行拆卸，由于人手控制力的方向偏移极为损伤螺丝，甚至造成短丝，即便拆卸下来久而久之也会对螺纹孔及螺丝造成损伤导致滑丝，滑丝导致润滑油外泄，最终导致机器故障。因此，亟需设计一种减速机用可多角度调节的维修装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的由于人手控制力的方向偏移极为损伤螺丝，甚至造成短丝，即便拆卸下来久而久之也会对螺纹孔及螺丝造成损伤导致滑丝，滑丝导致润滑油外泄，最终导致机器故障的缺点，而提出的一种减速机用可多角度调节的维修装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种减速机用可多角度调节的维修装置，包括握把，所述握把的内侧壁上焊接有外置钢圈，且外置钢圈内侧壁上活动连接有内置钢圈，所述内置钢圈与外置钢圈之间的位置铺设有钢珠，且外置钢圈通过钢珠与内置钢圈之间呈活动连接，所述内置钢圈内侧壁上焊接有传动轴，且传动轴顶端外壁的轴心处焊接有转轴。

上述技术方案的关键构思在于：使用者施加的力在转轴上，而对螺丝施加力量的是套筒，螺丝受到的力没有偏移，从而避免了放油螺丝在拆卸时螺纹孔或螺丝因使用者拆卸角度偏移或用力过大导致的损伤，结构新颖，操作方便，实用性强。

进一步的，所述转轴贯穿于握把，且转轴位于握把顶端外壁的轴心处，所述转轴的顶端外壁上焊接有八角刀座，且八角刀座顶部外壁的轴心处焊接有六角刀座，所述六角刀座顶部外壁的轴心处焊接有十字刀座，且八角刀座、六角刀座和十字刀座为一体式结构。

进一步的，所述传动轴底端的外壁上焊接有套筒，且套筒的内部插接有螺丝刀头。

进一步的，所述握把底端两侧的外壁上设置有立板，且立板呈圆弧状结构分布，所述立板的底端焊接有强力磁座。

进一步的，所述握把底端外壁的两侧均开设有滑槽，且立板插接在滑槽的内部，所述立板位于滑槽内部的一端焊接有弹簧，且立板通过弹簧滑动连接在滑槽的内部。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的转轴，使用者施加的力在转轴上，而对螺丝施加力量的是套筒，螺丝受到的力没有偏移，从而避免了放油螺丝在拆卸时螺纹孔或螺丝因使用者拆卸角度偏移或用力过大导致的损伤，结构新颖，操作方便，实用性强。