[实用新型]一种用于悬臂箱梁节段拆除的轻型吊具

说明书

一种用于悬臂箱梁节段拆除的轻型吊具，包括T构节段，还包括每个T构节段的箱体上对应设置的一套吊具结构，每套吊具结构均包括下部托梁、扁担框、提升梁、吊耳和连接吊杆。本实用新型主体构架采用25号双拼槽钢及28#工字钢相组合的结构形式，吊具与梁体之间的锚固采用32mm精轧螺纹钢作为吊杆，吊杆代替吊带作为吊具与箱梁的锚固，吊具与起重滑车的连接采用吊带连接，吊带采用4cm厚锰钢板加工而成。本吊具对传统的吊具结构中采用的桁架式的主体结构进行了优化，将桁架式结构改变为工字钢结构的形式，降低了吊具高度的同时，结构更加轻盈，安装更加方便，在吊具连接时对旧桥的破坏大大减少。

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁吊具，特别是一种用于悬臂箱梁节段拆除的吊具。

背景技术

现有公开技术中，对于旧桥拆除中所使用的吊具，其缺点在于吊具与箱梁连接是在旧桥顶面开长方形的槽口安装吊带进行连接，在开槽口的过程中，很难避开原旧桥预应力钢束位置，不可避免的对其造成损伤，影响破坏了原有结构的安全。在进行拆除时，于承载力下降严重的危桥拆除中无法采用大型设备进行拆除，故而拆除设备选择为桥面吊机，而在使用桥面吊机拆除时，因桥面吊机高度限制，传统吊具采用的桁架式结构，高度已超过桥面吊机净空高度，且桁架式的结构缺点在于体型相对较大，吊具高度较高，结构笨重，不适用于承载力下降严重的危桥拆除中。

因此急需一种吊具，简化吊具结构形式，减轻吊具本身自重，降低吊具高度以满足桥面吊机施工的净空要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于悬臂箱梁节段拆除的轻型吊具，要解决现有吊具与箱梁连接很难避开原旧桥预应力钢束位置，不可避免的对其造成损伤，影响破坏了原有结构的安全的技术问题，同时还要解决吊具的桁架式结构高度超过桥面吊机净空高度，体型较大，结构笨重，不适用于承载力下降严重的危桥拆除中的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于悬臂箱梁节段拆除的轻型吊具，包括T构节段，还包括每个T构节段的箱体上对应设置的一套吊具结构，每套吊具结构均包括下部托梁、扁担框、提升梁、吊耳和连接吊杆，

所述下部托梁共两根，沿T构节段顺桥向纵向设置在T构节段的顶板下侧表面，所述顶板的上侧表面落置有矩形扁担框，所述扁担框由横纵双向扁担梁围合固定连接而成，

所述提升梁纵向落置在扁担框的上侧，提升梁的两端分别与横向的两根扁担梁分别销接，所述吊耳的底部与提升梁的中部销接，所述吊耳的顶部与起重设备连接，

所述连接吊杆共四根，分别设置在扁担框的四角处，所述连接吊杆由上至下依次贯穿扁担框、T构节段的顶板和下部托梁，并且连接吊杆的顶部通过上螺母紧固至扁担框的上侧表面，所述连接吊杆的底部通过下螺母紧固至下部托梁的下侧表面。

所述下部托梁为双拼槽钢。

所述扁担框为双拼工字钢。

所述提升梁为双拼槽钢。

所述吊耳为锰钢板吊带，所述吊耳插入双拼槽钢之间，吊耳的底部与两侧的槽钢之间通过贯穿的第一销轴销接。

所述双拼槽钢的两侧分别设有一道加强组件，所述加强组件分别固定连接在横向两根扁担梁的上侧，包括一道竖向的加强板和两道垂直加强板的加强肋，所述加强板纵向设置，所述加强肋横向设置，两道加强肋的内侧分别固定连接在加强板的两个外侧边缘，两侧的加强板和提升梁通过第二销轴销接。

所述连接吊杆由上至下依次贯穿双拼工字钢之间和双拼槽钢之间。

所述连接吊杆为32mm精轧螺纹钢。

所述锰钢板吊带的厚度为4cm，宽度为40cm，长度为1.2m。

所述双拼槽钢的型号为25号，所述双拼工字钢的型号为28号。