[实用新型]一种基于海绵城市建设的旧城区道路分隔带有效
申请号: | 202020103869.X | 申请日: | 2020-01-17 |
公开(公告)号: | CN211596266U | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
发明(设计)人: | 梁兆佳 | 申请(专利权)人: | 梁兆佳 |
主分类号: | E01C11/22 | 分类号: | E01C11/22;E03F3/02;E03F5/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 528300 广东省佛山市顺德区北*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 海绵 城市建设 城区 道路 分隔 | ||
本实用新型公开了一种基于海绵城市建设的旧城区道路分隔带;属于城市水资源利用规划技术领域;其技术要点包括两个分隔层,两个分隔层之间设置有鹅卵石层和植被,鹅卵石层的下端设置有细土层,细土层的下端设置有种植土层,种植土层的下端设置有另一个细土层,另一个细土层的下端设置有另一个鹅卵石层,另一个鹅卵石层的下端设置有通水管,两个分隔层之间水平设置有多个呈等间距线性分布的储水槽,储水槽的下端与通水管的上端相连通;本实用新型通过在两个分隔层上设置有透水孔,在两个分隔层之间设置有鹅卵石层、细土层、种植土层和通水管,能够将道路上的雨水收集和处理,并将处理后的雨水通过通水管通向市政管网,提高了对雨水的利用率。
技术领域
本实用新型涉及城市水资源利用规划领域,更具体地说,尤其涉及一种基于海绵城市建设的旧城区道路分隔带。
背景技术
海绵城市,是新一代城市雨洪管理概念,是指城市能够像海绵一样,在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的弹性,也可称之为“水弹性城市”。随着汽车保有量的激增以及车辆性能的稳步提升,交通参与者对作为城市道路主要交通设施的中央分隔带也寄予了更高的期望。但目前道路分隔带仅仅做为车辆分流和隔离的装置,无法对城市和道路上的水资源进行有效利用,并不能达到海绵城市所需的条件。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足,提供一种提高水资源利用率的基于海绵城市建设的旧城区道路分隔带。
本实用新型的技术方案是这样实现的:一种基于海绵城市建设的旧城区道路分隔带,包括两个分隔层,两个所述分隔层之间设置有鹅卵石层和植被,所述鹅卵石层的下端设置有细土层,所述细土层的下端设置有种植土层,所述种植土层的下端设置有另一个细土层,另一个所述细土层的下端设置有另一个鹅卵石层,另一个所述鹅卵石层的下端设置有通水管,两个所述分隔层之间水平设置有多个呈等间距线性分布的储水槽,所述储水槽的下端与通水管的上端相连通,所述储水槽的两侧均倾斜设置有水槽板,两个所述水槽板相互远离的一侧均固定连接有渗透层,所述水槽板上倾斜开设有多个呈等间距线性分布的透水孔,所述储水槽的上端设置有挡雨板,所述挡雨板的两端分别与两个水槽板的上端固定连接,所述挡雨板的下端中部固定连接有伸缩装置,所述伸缩装置的下端固定连接有固定板。
作为本发明进一步的方案:所述伸缩装置包括套杆,所述套杆的下端内侧设置有活动杆,所述活动杆的下端贯穿套杆的下端并延伸至套杆的下方。
作为本发明进一步的方案:所述活动杆的下端与固定板固定连接,所述活动杆的上端固定连接有位于套杆内的弹簧,所述弹簧的上端与伸缩装置的下端中部固定连接。
作为本发明进一步的方案:所述固定板的两端均粘接连接有密封层,所述密封层与水槽板的下端贴合连接,所述固定板的下方设置有活性炭层,所述活性炭层的两端分别与两个水槽板的下端固定连接。
作为本发明进一步的方案:所述通水管的上端开设有多个呈矩形阵列分布的导水孔,所述挡雨板的上端开设有导水槽,所述导水槽的两端分别与两个水槽板上端的透水孔连通。
作为本发明进一步的方案:所述导水槽的内壁下端开设有多个呈等间距线性分布的圆孔,所述圆孔内设置有单向阀,所述挡雨板的上端中部固定连接有标识牌。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型通过在两个分隔层上设置有透水孔,在两个分隔层之间设置有鹅卵石层、细土层、种植土层和通水管,能够将道路上的雨水进行收集和处理,并将处理后的雨水通过通水管通向市政管网,对雨水资源进行了有效的利用;
2、本实用新型通过在两个分隔层之间设置有多个储水槽,,储水槽的上端设置有挡雨板,挡雨板下端设置有伸缩装置,伸缩装置下端固定连接有固定板,因此当雨水量过大时,雨水能够储存在储水槽内,避免过多的雨水流向市政管网,达到了错峰减排的效果,并且雨停止之后依旧能够保持通水管内有水源源不断的流向市政管网,达到了海绵城市所需的雨洪管理的条件。
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