[实用新型]一种汽车前照灯调光电机密封圈装配机构

说明书

本实用新型提供了一种汽车前照灯调光电机密封圈装配机构，包括底座、机构壳体、中间横板、推杆装置和电机固定装置；底座上安装有一个机构壳体，中间横板设置在机构壳体的内部，且与底板平行，中间横板中心位置还设有螺纹通孔，环绕圆形通孔的周围均匀分布有若干个圆形通孔，且圆形通孔关于螺纹通孔对称，推杆装置包括调节杆、推杆、推杆顶板、密封圈放置杆，其中调节杆贯穿机构壳体的顶板和推杆顶板，且调节杆与机构壳体的顶板之间采用轴承进行连接。在汽车关键零部件技术领域，存在密封圈装配结构复杂，密封圈装配时调光电机无法固定的问题，提供了一种结构简单，同时能够固定调光电机的装配机构。

技术领域

本实用新型涉及汽车关键零部件技术领域，尤其涉及一种汽车前照灯调光电机密封圈装配机构。

背景技术

汽车前照灯调光电机装置一般是放在汽车前大灯内部，当车载发生变化时，通过调节大灯的反射镜来调节灯光的位置，从而改善汽车安全照明。对于调光电机这类车用电器元器件，需要对其进行一定的密封，从而防止其在工作时进入杂质导致其出现故障，而现有装置中调光电机上存在装置结构复杂，不便于大批量生产和使用，对于不同种类的调光电机和不同的装置适用范围有限，同时对于调光电机密封圈的装配，缺少对调光电机进行固定夹持的结构，不能够保证密封圈装配位置的精准性，而且调光电机安装结束后需要手动更换，密封圈的装配效率太低。

实用新型内容

为克服现有技术中的密封圈装配结构复杂，密封圈装配时调光电机无法固定的问题，提出了一种汽车前照灯调光电机密封圈装配机构，包括底座、机构壳体、中间横板、推杆装置和电机固定装置；所述底座上安装有一个机构壳体，所述中间横板设置在机构壳体的内部，且与底板平行，所述中间横板中心位置还设有螺纹通孔，环绕圆形通孔的周围均匀分布有若干个圆形通孔，且所述圆形通孔关于螺纹通孔对称，所述推杆装置包括调节杆、推杆、推杆顶板、密封圈放置杆，其中调节杆贯穿机构壳体的顶板和推杆顶板，且调节杆与机构壳体的顶板之间采用轴承进行连接，所述调节杆与推杆顶板、中间横板之间采用螺纹连接，所述密封圈放置杆的顶部与调节杆的底部固定连接，且密封圈放置杆为圆台结构；所述电机固定装置包括支撑板和推动杆，所述推动杆贯穿靠近底板的机构壳体的侧壁，所述底座与机构壳体的交界处设有支撑板滑槽。

通过采用上述技术方案，将调光电机的通过电机固定装置固定在底座上，再通过机构壳体上的电机驱动推杆装置，穿过中间横版实现对于调光电机密封圈的装配，推杆装置中的密封圈放置杆采用圆台状的结构，能够便于推杆装置将密封圈推动到与调光电机相适配的直径，再将其套装在调光电机的部件上，能够实现快捷准备的安装。

作为优选的，所述机构壳体侧面与底座的连接处设有拱形穿孔，且拱形穿孔方向的底部设有运输槽，所述运输槽与支撑板滑槽不相交。

通过采用上述技术方案，调光电机在装配密封圈的过程中，通过运输槽将调光电机输送进入密封圈装配机构，并且通过机构侧面上的拱形穿孔传输进入和输出，提高了装配的效率。

作为优选的，所述推杆装置中推杆与的长度均相同，推杆的顶端与推杆顶板固定连接，推杆穿过中间横板，且所有推杆的尾端均匀排布在密封圈放置杆的四周。

通过采用上述技术方案，推杆装置中的推杆长度相同，能够让推动的密封圈均匀的受力，且推杆穿过中间横版，能够限制各个推杆的运动装置，能够防止推杆发生偏移运动，影响密封圈的装配。

作为优选的，所述调节杆的顶端设有伺服电机，且伺服电机的转轴和调节杆上均设有斜齿轮，且相互吻合，所述调节杆和伺服电机转轴的外壳上套装有壳体，所述壳体与机构壳体顶部可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，调节杆的顶端通过电机来驱动调节杆进行上下运动，且通过电机转轴和调节杆上的斜齿轮进行调节，直接的驱动不易影响传输效率。调节杆和电机转轴的外壳体上套装有壳体，可以保证电机转轴和调节杆传动部位不受外部杂质的影响。