[实用新型]一种汽车零配件设计模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车零配件设计模具，括下模座和限位销，所述下模座的上端中部固定连接有下模装夹装置，所述下模装夹装置的上端前部和上端后部均卡接有限位板，所述下模装夹装置的左端和右端均固定连接有气缸，所述下模座的上端四角处均固定连接有导向柱，四个所述导向柱的外表面上部共同穿插活动连接有上模座，所述上模座的内部穿插固定连接有上模，所述上模座的上端固定连接有缓冲装置，四个所述导向柱的外表面下部均套接有弹簧。本实用新型所述的一种汽车零配件设计模具，通过设置气缸推动固模座的进出，降低了使用者拆装下模的劳动强度，安全性高，通过弹簧和压缩缓冲管内的空气可以起到缓冲作用，提高了模具的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件加工模具领域，特别涉及一种汽车零配件设计模具。

背景技术

模具是汽车工业的基础工艺装备，在加工汽车零配件的过程中，很多都离不开模具。模具一般分上下两个模具，将工件送进两模具之间，通过模具之间的配合而将工件冲压成型，在汽车生产中90％以上的零部件都需要依靠模具成形，由于汽车零配件的规格尺寸种类繁多，每次生产不同规格的汽车零配件时，都需要更换整套模具，此过程往往耗费了大量的时间，且需要人工拆卸，模具本身重量较大，拆卸时容易对员工的人身安全造成伤害，而且冲压过程中会产生震动，影响模具的使用寿命，而且震动会产生噪音。故此，我们提出一种汽车零配件设计模具。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车零配件设计模具，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车零配件设计模具，包括下模座和限位销，所述下模座的上端中部固定连接有下模装夹装置，所述下模装夹装置的内部固定连接有下模，所述下模装夹装置的上端前部和上端后部均卡接有限位板，所述限位板通过限位销与下模装夹装置固定连接，所述下模装夹装置的左端和右端均固定连接有气缸，两个所述气缸的输出端均固定连接有推块，所述下模座的上端四角处均固定连接有导向柱，四个所述导向柱的外表面上部共同穿插活动连接有上模座，所述上模座的内部穿插固定连接有上模，所述上模座的上端固定连接有缓冲装置，四个所述导向柱的外表面下部均套接有弹簧，且弹簧位于上模座和下模座之间。

优选的，所述下模装夹装置包括槽架，所述槽架设置有两个且呈左右对称分布，两个所述槽架之间滑动连接有固模座，所述固模座的内腔底部固定连接有定位销，所述槽架的上端前部和上端后部均开有销孔，两个所述槽架的外侧面前部分别与推块固定连接。

优选的，所述缓冲装置包括缓冲座，所述缓冲座的上端中部固定连接有缓冲管，所述缓冲管的内腔底部和内腔上部分别固定连接有胶垫和胶环，所述缓冲管内部活动连接有推杆，所述推杆的下端固定连接有胶垫，所述推杆的上端从下往上依次贯穿胶环和缓冲管的上端，所述缓冲座通过螺栓与上模座固定连接。

优选的，所述缓冲管的外表面开有排气孔。

优选的，所述上模座的内部开有上模槽，所述上模座的上端左部和上端右部均开有导向孔。

优选的，所述导向孔与导向柱的尺寸和位置相对应，所述销孔和限位销的尺寸和位置相对应。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型中，通过弹簧可以在上模座下落过程中产生压缩变形从而起到缓冲作用，从而起到降低上模冲击下模时所产生的噪音的作用，同时，在推杆在缓冲管内下落的过程中，缓冲管内的空气被压缩并从排气孔内排出，然后推杆上的胶垫与缓冲管内的胶垫接触，将冲压力传导至上模，整个过程通过压缩空气和两个胶垫的接触而吸收部分冲压力，从而起到缓冲的作用，进一步降低了上模冲击下模时所产生的噪音，提高了模具的使用寿命。

2.本实用新型中，通过气缸推出固模座可以在拆装下模的过程中将下模推入或推出，不需要人工推动下模，降低了下模的拆装劳动强度，减少了下模的拆装更换时间，提高了工作人员拆装模具时的安全性。