[实用新型]一种分动器输出轴结构

说明书

本实用新型公开一种分动器输出轴结构，包括一体式同轴设置的齿圈和花键轴，所述齿圈内部设置有内齿轮，所述花键轴外侧设置有花键，所述齿圈和花键轴之间设置有过渡用辐板，所述辐板设置有多个润滑孔。本实用新型结构简单，设计合理，采用一体式结构设计，制作工艺简单，不需要复杂的装配，能够提高齿轮轴的加工效率，并且具有故障率低、自重轻、加工精度和配合精度高的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件结构技术领域，具体是一种新型分动器输出轴结构。

背景技术

分动器的输出轴是将扭矩输出至分动器后部传动系的结构。现有的分动器输出轴一般由两个零件组成：齿圈和齿轮轴，齿圈上设置有内齿轮和内花键，齿轮轴设置有两段外花键，两个零件之间通过花键连接，传递扭矩和转速。这样的结构导致零件种类多、加工工艺复杂和传递效率低的缺点。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型公开一种分动器输出轴结构，该结构既满足分动器总成传递扭矩的要求，同时具备结构简单、装配方便和传递效率高的优点。

一种分动器输出轴结构，其特征在于，包括一体式同轴设置的齿圈和花键轴，所述齿圈内部设置有内齿轮，所述花键轴外侧设置有花键，所述齿圈和花键轴之间设置有过渡用辐板，所述辐板设置有多个润滑孔。

优选的，所述润滑孔的轴线与齿圈的轴线同轴设置。

优选的，所述润滑孔沿齿圈周向均匀布置。

优选的，所述齿圈内部设置有阶梯式退刀槽。

优选的，所述辐板与花键轴连接处设置有过渡圆角。

优选的，所述辐板的左端设置有凹槽。

优选的，所述凹槽的轴线与齿圈的轴线同轴设置。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型中输出轴采用一体化设计，既满足分动器总成传递扭矩的要求，同时制作工艺简单，不需要复杂的装配，能够提高齿轮轴的加工效率，并且具有故障率低的优点；

2、本实用新型中输出轴采用一体化设计，相比于现有的齿圈与齿轮轴的间隙配合，其加工精度和配合精度高，能够增大传递扭矩和提高传递效率；

3、本实用新型中输出轴的辐板设置有润滑孔，能够有效润滑和冷却各齿轮副，同时可有效降低重量。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

其中，1为内齿轮，2为齿圈，3为辐板，4为花键，5为花键轴，6为润滑孔。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都 属于本申请保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”等 指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新 型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。