[实用新型]一种空气悬架复合结构

说明书

本实用新型公开了一种空气悬架复合结构，包括外卡箍和内卡箍，所述内卡箍位于外卡箍的外壁，所述内卡箍通过多个第一螺钉与外卡箍相连接，所述外卡箍相对的一面下端均固定连接有限位块，所述内卡箍的底部均与两个限位块的上端相抵，两个所述内卡箍均通过第二螺钉与内卡箍相连接，两个所述限位块均通过熔融浇铸与外卡箍一体成型，所述限位块上贯穿设有安装通孔，所述内卡箍的底部设有与安装通孔向对的螺纹槽，所述第二螺钉贯穿安装通孔与螺纹槽螺纹连接。本实用新型结构合理，可以保证内卡箍和外卡箍稳定的连接在一起且不易变形，进而使得第一螺钉不易变形，方便对卡箍进行检修。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种空气悬架复合结构。

背景技术

现有技术公开了申请号为CN201420821038.0的一种新型前复合空气悬架，第一片钢板弹簧后端端头上翘，该第一片钢板弹簧的上表面通过空气弹簧下支架连接有空气弹簧，空气弹簧的上方连接有空气弹簧车架支架，第一片钢板弹簧的前部和第二片钢板弹簧的前部共同连接有卡箍，卡箍包括内卡箍和外卡箍，该内卡箍和外卡箍均为“U”形结构，内卡箍位于外卡箍内，且该内卡箍和外卡箍的开口均朝下设置，内卡箍的两侧壁分别通过螺钉固定到外卡箍的两侧壁上，该螺钉的螺钉帽位于内卡箍的U形内，第一片钢板弹簧和第二片钢板弹簧位于内卡箍的上表面与外卡箍之间；该新型的空气悬架结构，不仅能够简化结构、提高装配效率，同时还具有提高空气弹簧使用寿命的特点。

但是其不足之处在于，第一片钢板弹簧和第二片钢板弹簧通过卡箍连接，卡箍由内卡箍和外卡箍组成且通过螺钉连接；当汽车行驶中颠簸时，尤其车载较重且道路不平整时，第一片钢板弹簧和第二片钢板弹簧虽起到减震的效果，但是也对卡箍产生向外的张力，长久如此容易使内卡箍或外卡箍变形，导致螺钉变形而不方便拆卸更换或维修，为工作人员和驾驶人员带来不便，因此我们设计了一种空气悬架复合结构来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种空气悬架复合结构，其可以保证内卡箍和外卡箍稳定的连接在一起且不易变形，进而使得第一螺钉不易变形，方便对卡箍进行检修。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种空气悬架复合结构，包括外卡箍和内卡箍，所述内卡箍位于外卡箍的外壁，所述内卡箍通过多个第一螺钉与外卡箍相连接，所述外卡箍相对的一面下端均固定连接有限位块，所述内卡箍的底部均与两个限位块的上端相抵，两个所述内卡箍均通过第二螺钉与内卡箍相连接。

优选地，两个所述限位块均通过熔融浇铸与外卡箍一体成型。

优选地，所述限位块上贯穿设有安装通孔，所述内卡箍的底部设有与安装通孔向对的螺纹槽，所述第二螺钉贯穿安装通孔与螺纹槽螺纹连接。

优选地，所述外卡箍和内卡箍均为U型形状。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

通过限位块可以对内卡箍进行支撑，使得内卡箍不易变形，外卡箍和内卡箍之间相互辅助，可以有效减小第一螺钉的压力，使第一螺钉不易变形，便于拆卸，方便对外卡箍和内卡箍进行检修。

综上所述，本实用新型结构合理，可以保证内卡箍和外卡箍稳定的连接在一起且不易变形，进而使得第一螺钉不易变形，方便对卡箍进行检修。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种空气悬架复合结构的结构示意图；

图2为图1中A处结构放大图。

图中：1外卡箍、2内卡箍、3第一螺钉、4限位块、5安装通孔、 6螺纹槽、7第二螺钉。

具体实施方式