[实用新型]一种防翻越候车亭

说明书

本实用新型提供一种防翻越候车亭，涉及候车亭领域，包括后围栏，所述后围栏左端设置有站牌，所述站牌前侧设置有前围栏，所述后围栏包括若干前围架，相邻的所述围架之间固定连接有隔离网，所述隔离网底端固定连接有底架，所述前围栏包括若干前围架，相邻的前围架之间设置有闸门。本实用新型中，候车亭的前围栏、后围栏设计一定的高度，使常人在正常情况下无法翻越，从而避免逃票，消除安全隐患；其次，后围栏由若干后围架间隔连接，间隔处连接隔离网，用于通风及提供视野；最后，前围栏顶端固定连接玻璃制的隔板，提高前围栏的高度，避免翻越同时能够提供较好的视野，使不同身高的乘客能够观察到进站车辆。

技术领域

本实用新型涉及候车亭领域，尤其涉及一种防翻越候车亭。

背景技术

公交车站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所，为市民候车亭提供了方便，由于城市公交的日益发达，公交车站台已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的公交车站台也成为了城市一道美丽的风景，公交站台应该充分体现以人为本的设计理念，它的设计应该包含了乘客的候车平台、顶棚、站牌、区域地图、候车座位、公益广告和照明系统以及站台前公交专用道路，乘客使用的是公交的整个系统，包含站台、标识、垃圾筒、广告和道路等。

但是由于现有的快速公交车(BRT)为节省乘客上车时间，在公交站设置收费处，收费进站，但是由于候车亭围栏易翻越，容易出现逃票，且快速公交进站速度较快，若候车亭易于翻越，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防翻越候车亭，以解决上述技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种防翻越候车亭，包括后围栏，所述后围栏左端设置有站牌，所述站牌前侧设置有前围栏，所述后围栏包括若干前围架，相邻的所述围架之间固定连接有隔离网，所述隔离网底端固定连接有底架，所述前围栏包括若干前围架，相邻的前围架之间设置有闸门。

优选的，所述站牌与后围栏垂直，且站牌与后围栏相靠近的一端之间的距离小于10cm，所述站牌高度为185cm。

优选的，所述后围架包括两根立柱，两根所述立柱之间固定连接有隔板，所述隔板下方与底架顶端固定连接，所述立柱顶端与顶棚固定连接。

优选的，所述底架包括若干呈线性阵列的横杆，所述横杆截面为圆形，横杆两端分别固定连接在两个相邻的立柱侧面。

优选的，所述前围栏包括底端固定在地面上且呈线性阵列的竖杆，所述竖杆底端、顶端分别通过连接杆固定连接，所述竖杆高度为145cm，位于竖杆顶端固定连接有挡板。

优选的，所述竖杆顶端通过支架与挡板固定连接，所述挡板由玻璃制成。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，首先将通过前围栏、后围栏、站牌围成一个俯视图为U型的候车亭，在候车亭的入口处设置检票进站处，使乘客能够进入候车亭内部，候车亭的前围栏、后围栏设计一定的高度，使常人在正常情况下无法翻越，从而避免逃票，消除安全隐患；其次，后围栏由若干后围架间隔连接，间隔处连接隔离网，用于通风及提供视野；最后，前围栏顶端固定连接玻璃制的隔板，提高前围栏的高度，避免翻越同时能够提供较好的视野，使不同身高的乘客能够观察到进站车辆。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型前围架的立体结构示意图；

附图标记：1、后围栏；11、后围架；12、隔板；13、顶棚；14、底架； 141、横杆；15、立柱；151、地脚螺栓；2、隔离网；3、站牌；4、前围栏； 41、前围架；42、竖杆；43、挡板；44、支架；45、连接杆。

具体实施方式