[实用新型]一种S型走向的燃气和空气混合器

说明书

本实用新型涉及空气混合设备技术领域，具体地说，涉及一种S型走向的燃气和空气混合器，包括壳体，壳体呈端开口的圆筒形结构，壳体的中部外侧设置有环形的燃气分布仓，燃气分布仓侧底部连接有燃气进入管，壳体的一端内侧设置有扩散管，壳体的开口靠近扩散管外端处紧密焊接有密封板，壳体的内部设置有内筒，内筒靠近扩散管的开口直径大于扩散管的开口直径，扩散管呈自内筒至壳体出口处直径逐渐增大的圆台形结构。本实用新型的设计能够将空气和燃气充分混合后送入到燃烧器中进行预混式燃烧，体积小，便于安装，不仅使燃气与空气充分混合，大大提高燃烧效率，降低有害气体排放，且大大降低气流压力损耗，节能环保。

技术领域

本实用新型涉及空气混合设备技术领域，具体地说，涉及一种S型走向的燃气和空气混合器。

背景技术

目前的燃气空气混合器都是采用直通式结构，空气和燃气分别进入混合器内后流入直通式混合通道进行混合，然后直接通过直通式混合通道从混合器出口流出，并送入燃烧器中，这种结构一方面不仅长度比较长，体积较大，造成空间占用较大，且混合气体在混合流动过程中受到的气流阻力大，气流压力损耗大，增加爆燃几率；另一方面混合气体之间的混合行程比较短，无法使空气和燃气充分混合，不仅燃烧效率低，且燃烧烟气中一氧化碳等有害气体多。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种S型走向的燃气和空气混合器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种S型走向的燃气和空气混合器，包括壳体，所述壳体呈端开口的圆筒形结构，所述壳体的中部外侧设置有环形的燃气分布仓，所述燃气分布仓侧底部连接有燃气进入管，所述壳体的一端内侧设置有扩散管，所述壳体的开口靠近扩散管外端处紧密焊接有密封板，所述壳体的内部设置有内筒，所述内筒靠近扩散管的开口直径大于扩散管的开口直径，所述扩散管呈自内筒至壳体出口处直径逐渐增大的圆台形结构，所述内筒远离扩散管的一端紧密焊接有圆锥形的锥形板；所述壳体的外壁靠近燃气分布仓的内壁处开设有燃气小孔，所述壳体的内部与燃气分布仓之间通过燃气小孔相连通，所述锥形板的外侧与壳体的内壁之间形成有宽度逐渐变小的渐缩通道，所述内筒的外侧与壳体的内壁之间形成有水平的直通式混合通道，所述内筒的一端与扩散管之间形成有S形通道，所述扩散管的内部形成渐扩通道。

作为优选，所述壳体的两端开口外侧分别紧密焊接有空气出口安装板和空气进口安装板。

作为优选，所述燃气进入管的出口端外侧的紧密焊接有燃气进口安装板。

作为优选，所述内筒的外壁上下两侧与壳体的内壁之间设置有支撑块，所述扩散管的上下两侧外壁与内筒的内壁之间也设置有支撑块。

作为优选，所述燃气分布仓的内壁与壳体的外壁紧密焊接。

作为优选，所述密封板的内壁与扩散管的开口处外壁紧密焊接。

作为优选，所述燃气小孔呈环形等间距排列。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

该S型走向的燃气和空气混合器能够将空气和燃气充分混合后送入到燃烧器中进行预混式燃烧，体积小，便于安装，不仅使燃气与空气充分混合，大大提高燃烧效率，降低有害气体排放，且大大降低气流压力损耗，节能环保。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图之一；

图3为本实用新型中壳体的截面示意图；

图4为本实用新型的内部结构示意图之二。