[实用新型]一种电瓶车轮胎拆装机有效

专利信息
申请号: 202020098250.4 申请日: 2020-01-16
公开(公告)号: CN211730947U 公开(公告)日: 2020-10-23
发明(设计)人: 杨智健 申请(专利权)人: 杨智健
主分类号: B60C25/132 分类号: B60C25/132;B60C25/138
代理公司: 浙江海贸律师事务所 33347 代理人: 曹理尚
地址: 317016 浙江省台*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 电瓶车 轮胎 拆装机
【说明书】:

本实用新型公开了一种电瓶车轮胎拆装机,属于机械设备技术领域,其解决了现有技术中电瓶车轮胎拆卸不便等技术问题,本实用新型包括工作台(1),工作台(1)上设置有固定机构(2),固定机构(2)包括用于放置轮胎的转盘(3)和固定轮胎的夹具(4),转盘(3)中心开设有用于供电线通过的通孔一(5),转盘(3)上开设有通道一(6),转盘(3)下方设置有用于驱动转盘(3)转动的驱动机构一,工作台(1)上还设置有拆胎机构(9),拆胎机构包括用于使轮胎与轮毂分离的鸟头(38),本实用新型具有解决了电瓶车轮胎在拆胎过程中需要拆线的操作,结构简单,操作便利等优点。

技术领域

本实用新型属于机械设备技术领域,具体说涉及用于拆卸电瓶车轮胎的一种电瓶车轮胎拆装机。

背景技术

轮胎拆装机,也叫拆胎机、扒胎机,用于安装和卸载汽车轮胎,可以为汽车、摩托车和重型卡车等不同车辆更换轮胎,可以避免手动更换轮胎耗时耗力且容易损坏轮胎结构的缺点。专利号为CN201520738354.6的实用新型专利公开了一种扒胎机,包括机箱、动力机构、拆胎机构和固定机构。该扒胎机,采用电机带动液压原理的设计方案,可在整车拆解过程中实现自动扒胎,具有很高的使用安全性能;实用性强,易于推广使用。

但是现有的轮胎拆装机多为汽车拆卸轮胎使用,当电瓶车轮胎放置于该轮胎拆装机上时,需要先将轮胎上连接的电线剪断,当轮胎修补好后需要重新连接电线,才能使电瓶车重新使用,增加了工序。而通过人工手动剥电瓶车的轮胎,不仅加大工作量,而且操作难度大,因此需要实用新型一项用于拆卸电瓶车轮胎的轮胎拆装机,有效避免电瓶车轮胎拆装时需要剪断电线的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中电瓶车轮胎拆装时需要剪断电线等技术问题,提供一种针对电瓶车轮胎拆卸的电瓶车轮胎拆装机,可以避免电瓶车拆装时需要剪电线的问题,结构简单,使用方便,提高了扒胎效率。

为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种电瓶车轮胎拆装机,包括工作台,所述工作台上设置有固定机构,所述固定机构包括用于放置轮胎的转盘和沿转盘周向间隔设置用于固定轮胎的夹具,所述转盘中心开设有用于供电线通过的通孔一,所述转盘上沿其自身径向开设有连通通孔一的通道一,所述转盘下方设置有用于驱动转盘转动的驱动机构一,所述工作台上还设置有拆胎机构,所述拆胎机构包括用于使轮胎与轮毂分离的鸟头。将电瓶车的轮胎从车身上拆下来,放置于拆装机的转盘上,夹具对轮胎起夹紧固定作用,将轮胎上连接的电线通过通道一并通过通孔一,可以避免拆胎时需要将电线剪断的操作,驱动机构一驱动转盘转动,通过鸟头对轮胎与轮毂进行分离。

作为本实用新型的进一步改进措施,上述的驱动机构一包括固定于工作台下方的驱动件、设置于转盘下方由驱动件驱动的齿轮一,所述齿轮一中心开设有与所述通孔一相贯通的通孔二,所述齿轮一沿其自身径向开设有与所述通孔二相连通的通道二,所述齿轮一与所述转盘之间设置有环状固定轴,所述环状固定轴上端插接于通孔一内,所述环状固定轴下端插接于通孔二内,所述环状固定轴侧壁沿其自身轴向开设有通道三,通过环状固定轴实现转盘与齿轮一之间的连接,电线通过通道一、通道二、通道三依次通过通孔一、通孔二,可以避免电瓶车在拆胎过程中拆线的操作,同时可以有效防止齿轮一带动转盘转动时,轮胎所连接的电线与齿轮一、环状固定轴相缠绕的现象。

作为本实用新型的进一步改进措施,上述的驱动件输出端设置有与所述齿轮一配合转动的齿轮二,所述通道二靠近齿轮一齿面的一端开设有T字槽,所述T字槽内设置有与所述齿轮一相对移动的齿部,所述齿部与所述齿轮二相齿合,通过驱动件带动齿轮二转动,从而带动齿轮一转动,实现转盘的转动,在通道三靠近齿轮一齿面处增加了齿部,可以保证齿轮一与齿轮二间的配合转动,当电线要通过通道三时,移动齿部与齿轮一相分离,电线通过通道三时,将齿部与齿轮一重新合并即可。

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