[实用新型]双气缸气动带手动楔式闸阀有效

专利信息
申请号: 202020097154.8 申请日: 2020-01-16
公开(公告)号: CN212616425U 公开(公告)日: 2021-02-26
发明(设计)人: 祁育栋;邱建东;王勋宗 申请(专利权)人: 兰州交通大学
主分类号: F16K3/12 分类号: F16K3/12;F16K31/122;F16K31/50;F16K31/60
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 730070 甘肃省兰州市安宁区安*** 国省代码: 甘肃;62
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摘要:
搜索关键词: 气缸 气动 手动 闸阀
【说明书】:

实用新型公开了一种双气缸气动带手动楔式闸阀,涉及一种管路系统中用于控制流体介质截流作用的阀门,其结构主要包括:阀体、阀座、闸板、下阀杆、垫圈、阀盖、活结螺栓、填料压盖、双气缸气动活塞装置、上阀杆、手轮支架、润滑油杯、手轮、螺杆的保护罩、锁紧螺母、轴承压盖、单向推力球轴承、驱动螺母、快速气手动切换装置、阀杆螺母、气缸支架、填料装置、上密封座。该双气缸气动活塞装置内设有两个活塞:下活塞和上活塞,下活塞上设有一轴套,当上活塞的底端碰到轴套上部的凸台时,上活塞将带动下活塞一起下降,使得闸板下移做着加速度瞬间增加的减速运动,从而避免闸板密封面与阀座密封面的过度碰撞,保护了密封面。

技术领域

本实用新型涉及一种阀门结构中的楔式闸阀,具体是指双气缸气动带手动楔式闸阀。

背景技术

闸阀是现代工业中广泛应用的控制部件,它在管路系统中主要做开启和关闭之用。特别是在化工行业中,很多反应物都是液体状态,控制它们的流速、通断都需要通过闸阀来实现。现有闸阀一般都有两对密封面,闸阀在开启和关闭时,闸板与阀座相接触的两对密封面之间有相对摩擦,易损伤,严重影响闸阀的密封性能与使用寿命;此外,特别是在闸阀关闭时,容易使闸板密封面与阀座密封面之间产生过度碰撞,甚至会出现闸板“卡死”的现象。因此,针对现有闸阀所存在的不足,设计一种具有缓冲功能的双气缸气动带手动楔式闸阀具有非常重要的意义。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷而提供一种具有缓冲功能的双气缸气动带手动楔式闸阀。

本实用新型所要解决的技术问题通过以下方案来实现:

一种双气缸气动带手动楔式闸阀,包括阀体、阀座、闸板、下阀杆、垫圈、阀盖、活结螺栓、填料压盖、双气缸气动活塞装置、上阀杆、手轮支架、润滑油杯、手轮、螺杆的保护罩、锁紧螺母、轴承压盖、单向推力球轴承、驱动螺母、快速气手动切换装置、阀杆螺母、气缸支架、填料装置、上密封座。

所述的下阀杆与阀盖之间设有填料装置和封闭填料的填料压盖。

所述的气动活塞装置包括安装在阀盖上的下缸盖、密封安装在下缸盖上的缸体和密封安装在缸体上的上缸盖。

所述的下活塞和上活塞升降运动设置在缸体内,在下活塞的外圆周面上设有与所述缸体内圆周面相接触的动密封件:O型密封圈。

所述的下活塞上设置有一轴套,当上活塞的底端碰到轴套上部的凸台时,上活塞将带动下活塞一起下降,在此过程中,使得闸板下移做着加速度瞬间增加的减速运动,从而避免闸板密封面与阀座密封面的过度碰撞。

所述的驱动螺母的自转结构是在驱动螺母与手轮支架之间设有一对单向推力球轴承。

所述的手轮支架上设有润滑所述单向推力球轴承的油杯。

所述的手轮传动连接在驱动螺母上端,该驱动螺母上端还设有螺纹以及紧固手轮的锁紧螺母。

所述的手轮顶部设有封闭螺杆的护罩。

与现有技术相比,本实用新型主要设计了一款具有缓冲机构的双气缸气动带手动楔式闸阀,它能够有效地减轻阀门在关闭的时候由于活塞向下运动所产生的冲击而造成的阀座密封面和闸板密封面之间的磨损。同时,它也能够避免闸板“卡死”的现象。

附图说明

图1为本实用新型的剖视结构示意图。

图2为图1的左视图。

图3为双气缸气动活塞装置的剖视结构示意图。

具体实施方式

下面将结合上述附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述。

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