[实用新型]一种柴油发电机组减震底座有效
申请号: | 202020095524.4 | 申请日: | 2020-01-16 |
公开(公告)号: | CN212536516U | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
发明(设计)人: | 洪里荣 | 申请(专利权)人: | 江苏全昌航空动力有限公司 |
主分类号: | F16F15/02 | 分类号: | F16F15/02;F16F15/067 |
代理公司: | 北京劲创知识产权代理事务所(普通合伙) 11589 | 代理人: | 徐家升 |
地址: | 226000 江苏省南通市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 柴油 发电 机组 减震 底座 | ||
1.一种柴油发电机组减震底座,包括减震箱体(1),其特征在于:所述减震箱体(1)的内部设置有第一矩形板(2),所述第一矩形板(2)的顶部固定安装有固定杆(3),所述固定杆(3)的顶部固定安装有第二矩形板(4),所述第二矩形板(4)的上方设置有发动机本体(5),所述第二矩形板(4)的左右两侧均固定安装有挡板(10),所述减震箱体(1)的内壁且位于第一矩形板(2)的下方固定安装有第一套杆(8),所述第一套杆(8)的外表面套接有第一弹簧(9),所述减震箱体(1)的左右内壁且位于靠近挡板(10)的位置固定安装有第二套杆(11),所述第二套杆(11)的外表面套接有第二弹簧(12)。
2.根据权利要求1所述的一种柴油发电机组减震底座,其特征在于:所述发动机本体(5)的底部固定安装有连接块(6),所述连接块(6)的底部固定安装有连接板(7),所述连接板(7)与第二矩形板(4)的顶部螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种柴油发电机组减震底座,其特征在于:所述第一弹簧(9)的一端固定连接有第二阻尼块(21),所述第二阻尼块(21)与第一矩形板(2)的底部固定连接,所述第一弹簧(9)的另一端与减震箱体(1)的内壁固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种柴油发电机组减震底座,其特征在于:所述第二弹簧(12)的一端固定连接有第一阻尼块(20),所述第一阻尼块(20)与挡板(10)的侧壁固定连接,所述第二弹簧(12)的另一端与减震箱体(1)的内壁固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种柴油发电机组减震底座,其特征在于:所述减震箱体(1)的底部固定安装有伸缩杆(13),所述伸缩杆(13)的活动端固定安装有安装块(14),所述安装块(14)的底部活动安装有万向轮(15),所述伸缩杆(13)的外表面套接有第三弹簧(16)。
6.根据权利要求1所述的一种柴油发电机组减震底座,其特征在于:所述第一矩形板(2)的左右侧壁上均固定安装有橡胶垫(17)。
7.根据权利要求1所述的一种柴油发电机组减震底座,其特征在于:所述减震箱体(1)的右侧固定安装有斜杆(18),所述斜杆(18)的顶部固定安装有推把(19)。
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