[实用新型]一种回弹式交通锥

说明书

本实用新型公开了一种回弹式交通锥，包括底座及固定在底座顶部的锥体；所述锥体上至少有一层回弹带，回弹带为环带状结构，锥体的外壁设有反光带；所述回弹带为上下两层，上下两层回弹带的高度尺寸相同；所述回弹带将锥体分隔为上段、中段及下段，且上段、中段及下段的外壁均设有反光带；所述锥体的上段、中段及下段壁厚尺寸与回弹带的壁厚尺寸相同。本实用新型的交通锥抗撞击性强，回弹性更好，在高速公路车辆剐蹭时回弹带部分能够有效弯曲以缓解动能，并随后回弹复原，能有效减少被车辆撞到或者剐蹭带飞偏离原位置的情况的发生。

技术领域

本实用新型涉及交通隔离警示装置技术领域，尤其涉及一种回弹式交通锥。

背景技术

交通锥在分隔交通、引导车流和保护现场施工等方面都起到很重要的作用，目前更是被普及应用在高速公路上，在高速公路的施工路段或变换车道，甚至交通警察临时检查时，都会放置交通锥，以减少引生相关的交通事故和碰撞踩踏事件。

传统的交通锥一般是由塑胶PVC等材料制成的且呈中空锥状体，稳定性不够好。在现行新国标下，为了更好的起到警示作用，新型交通锥的高度较以往提升许多，但高速公路来往车辆速度快，尤其一些大型货车的货箱底部高度较低，稍有不慎即会将其剐蹭碰倒，或者碰倒后距原始摆放位置偏移较大，给高速公路作业工作等带来很大的麻烦。而一旦失去交通锥的警示功能，将会对高速公路作业人员带来极大的安全隐患。

因此，需要创新发明出一种抗倒伏且稳定性强的新型交通锥来切实解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种回弹式交通锥，使得交通锥在受到剐蹭时能够部分弯曲并回弹复原，减少被碰倒或者距原始摆放位置偏移较大，从而解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种回弹式交通锥，包括底座及固定在底座顶部的锥体；所述锥体上至少有一层回弹带，回弹带为环带状结构，锥体的外壁设有反光带。

本实用新型的进一步改进方案是，所述回弹带为上下两层，上下两层回弹带的高度尺寸相同；所述回弹带将锥体分隔为上段、中段及下段，且上段、中段及下段的外壁均设有反光带。

本实用新型的进一步改进方案是，所述锥体的上段、中段及下段壁厚尺寸与回弹带的壁厚尺寸相同。

本实用新型的进一步改进方案是，所述回弹带的壁厚尺寸为2.8～3.2㎜，高度尺寸为11～13cm。

本实用新型的进一步改进方案是，所述底座呈八边形，且锥体上段的顶端设有圆形拉环。

本实用新型的进一步改进方案是，所述反光带宽度尺寸为7～9cm。

本实用新型的进一步改进方案是，所述回弹带的材质为三元乙丙橡胶。

本实用新型的进一步改进方案是，所述锥体的上段、中段及下段内壁设有凸起加强筋。

本实用新型的进一步改进方案是，所述加强筋在锥体的上段、中段及下段内壁呈环形阵列排布。

本实用新型的有益效果：

第一、本实用新型的回弹式交通锥，抗撞击性强，回弹性更好，在高速公路车辆剐蹭时回弹带部分能够有效弯曲以缓解动能，并随后回弹复原，能有效减少被车辆撞到或者剐蹭带飞偏离原位置的情况的发生。

第二、本实用新型的回弹式交通锥，能够很好地解决目前高速公路交通锥摆放的安全问题，给予高速公路施工人员安全保障。

第三、本实用新型的回弹式交通锥，八边形的底座计更合理，抓地力更强，重心更加稳健，不易因撞击而发生较大偏移。

第四、本实用新型的回弹式交通锥，锥体外壁合理张贴多条反光带，相较以往示警效果更好，更容易被来往车辆所察觉。