[实用新型]多功能模拟车身装配架

说明书

本申请涉及一种多功能模拟车身装配架，属于车辆制造技术领域。本申请提出一种多功能模拟车身装配架，包括框架，框架包括多个基准面，每个基准面包括多个第一基准位置；多个连接杆，每个连接杆对应于多个基准面中的一个基准面，每个连接杆安装于该基准面的一个第一基准位置，每个连接杆沿其长度方向均布多个第二基准位置；以及多个紧固组件，每个紧固组件安装于多个连接杆之一上的多个第二基准位置之一；紧固组件用于将内饰板固定于连接杆。当所需要模拟的白车身的规格不同时，通过调节连接杆所安装的第一基准位置以及紧固组件所安装的第二基准位置，能够模拟出所需要的规格的白车身的真实安装环境。

技术领域

本申请涉及车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种多功能模拟车身装配架。

背景技术

目前，主流的汽车内饰板的材质包括轻质玻纤增强聚丙烯复合板、玻纤增强PU硬质发泡复合板、麻纤维增强聚丙烯板等等。这些材质具有质量轻、柔性好的优点，被广泛地应用于内饰板制造行业。

然而，由于这些材质所产出的成品较为柔软，在模压成型、打孔过程中可能会有较大加工误差。相对于硬质复合塑料件或者金属件，测量内饰板成型产品的公差是否符合标准，并不适合手工测量或者三坐标测量。在实际制造过程中，为了确定内饰板是否能够美观、合格地安装于车身内壁，通常在车间内放置某种车型的白车身，将内饰板组装于白车身，再观察其是否能够安装于白车身，以及两个相互搭接的内饰板之间的配合间隙是否符合搭接标准。

由于每次需要使用白车身才能安装调试检测，不仅比较笨重，且若所需要测试的车型种类繁多，车间内就会放置大量白车身，还占用了较大的车间空间。

实用新型内容

为此，本申请提出一种多功能模拟车身装配架，能够便捷地模拟多种车型的车身装配。

本申请实施例的一种多功能模拟车身装配架，包括框架，框架包括多个基准面，每个基准面包括多个第一基准位置；多个连接杆，每个连接杆对应于多个基准面中的一个基准面，每个连接杆安装于该基准面的一个第一基准位置，每个连接杆沿其长度方向均布多个第二基准位置；以及多个紧固组件，每个紧固组件安装于多个连接杆之一上的多个第二基准位置之一；紧固组件用于将内饰板固定于连接杆。

当所需要模拟的白车身的规格不同时，通过调节连接杆所安装的第一基准位置以及紧固组件所安装的第二基准位置，能够模拟出所需要的规格的白车身的真实安装环境，从而降低了白车身占地空间，降低了白车身运输成本，还降低了车间布置面积。

另外，根据本申请实施例的多功能模拟车身装配架还具有如下附加的技术特征：

根据本申请的一些实施例，紧固组件包括连接块和紧固件，连接块安装于第二基准位置，连接块上设有第一槽孔，第一槽孔用于与紧固件配合，以将内饰板安装于连接杆。该种形式的连接块构造简单，易于制造，且能够将内饰板牢固地安装于连接杆上的一个第二基准位置。

根据本申请的一些实施例，连接块还包括多个第二槽孔，多个第二槽孔用于与螺纹件配合以将连接块安装于连接杆。使用多个第二槽孔与一个第二基准位置对应，该种形式的连接块不仅加工简单，成本低廉，且易于组装。

根据本申请的一些实施例，第一槽孔和第二槽孔均为腰孔，第一槽孔的延伸方向与第二槽孔的延伸方向相互垂直。两个槽孔均为腰孔，且延伸方向相互垂直，能够实现在相互垂直的两个方向上的位置微调，进一步保证了多功能模拟车身装配架所模拟的真实车身上的安装孔的位置精度。

根据本申请的一些实施例，第二槽孔设置有两排，两排第二槽孔沿着与其延伸方向垂直的方向上间隔布置。该种布置形式安装牢固，易于设计。

根据本申请的一些实施例，第一槽孔的延伸方向上的一端设有开口，使用锁紧件锁紧开口，能够使第一槽孔的两个侧壁夹紧紧固件。该种布置形式易于安装，且能够夹紧紧固件，将紧固件的部分部件固定安装于连接块上。