[实用新型]一种便于流量调节的球阀

说明书

本实用新型公开了一种便于流量调节的球阀,包括上下贯通的外壳体，所述的外壳体内设有球型空腔，所述球型空腔的上下端均设有密封垫圈，所述的密封垫圈内设有球体，所述的球体开设有流体通道，球体的左端抵接于外壳体左壁设置的顶柱上，球体的右端通过转动杆与传动组件相连接，所述的传动组件包括传动壳体和设于传动壳体内的相互啮合的蜗轮与蜗杆，所述的蜗杆上端通过驱动杆与驱动电机相连接，所述蜗轮的轴心处左端与转动杆相连接，右端通过行程轴与行程控制组件相连接，所述的行程控制组件包括行程组件壳体、设于行程轴上的摆锤和若干以行程轴为轴心沿圆周设置的微动开关。本实用新型可实现对球阀的多角度的精确多档位调节。

技术领域

本实用新型涉及阀门领域，更具体地说，涉及一种便于流量调节的球阀。

背景技术

在现在的社会生活中，阀门的使用非常普遍，尤其是球阀结构，使用的场合最多，通过带有通孔的球体安装在外壳体内部，可以选择开启和闭合的大小，能够调节使用。

但是现有的球阀结构调节时，多是直接在转动杆上固定安装把手，仅能通过经验调节流量大小，不易精确控制。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于流量调节的球阀，以解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。一种便于流量调节的球阀，包括上下贯通的外壳体，所述的外壳体内设有球型空腔，所述球型空腔的上下端均设有密封垫圈，所述的密封垫圈内设有球体，所述的球体开设有流体通道，球体的左端抵接于外壳体左壁设置的顶柱上，球体的右端通过转动杆与传动组件相连接，所述的传动组件包括传动壳体和设于传动壳体内的相互啮合的蜗轮与蜗杆，所述的蜗杆上端通过驱动杆与驱动电机相连接，所述蜗轮的轴心处左端与转动杆相连接，右端通过行程轴与行程控制组件相连接，所述的行程控制组件包括行程组件壳体、摆锤轴、设于行程轴右端的摆锤和若干以行程轴为轴心沿圆周设置的微动开关，所述的摆锤轴通过设于摆锤轴中部的从动齿轮与设于行程轴右端的驱动齿轮相啮合，行程轴的左端与行程组件壳体转动连接，所述的摆锤与微动开关位于同一平面内。

进一步地，所述的转动杆右端与蜗轮通过平键相连接。

更进一步地，所述的微动开关为KW7-3L型微动开关。

更进一步地，所述的转动杆上套设有转轴密封圈。

更进一步地，所述的外壳体和传动壳体的连接处设有密封套。

更进一步地，所述的微动开关有6个，间隔均为60°角，微动开关均与驱动电机控制器相连接，所述的驱动电机控制器共设有3个档位，每个档位对应两个位置相对程的行程开关。通过驱动电机控制器设置档位后，驱动电机开始运行，在触碰到该档位所对应的行程开关时，驱动电机失电停止运行，可实现对流量三个档位的便捷性调节。

本实用新型采用电机驱动，且采用行程开关组件对球体的旋转角度进行精确定位，可通过行程开关与驱动电机控制器实现对球阀的多角度的精确多档位调节，避免了人工控制球阀流量时难以精确控制所需流量的问题。

附图说明

图1为一种便于流量调节的球阀的整体结构示意图；

图2为一种便于流量调节的球阀的内部结构示意图；

图3为图2中A-A截面示意图；

图4为图2中B-B截面示意图；

图中标号说明：1、外壳体，2、球体，3、转动杆，4、传动组件，5、行程控制组件，6、驱动电机，7、传动壳体，8、涡轮，9、蜗杆，10、驱动杆，11、行程组件壳体，12、行程轴，13、摆锤轴，14、摆锤，15、微动开关。

具体实施方式