[实用新型]一种汽车前向碰撞防护装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车前向碰撞防护装置，涉及汽车前向碰撞防护领域，为解决现有的防撞梁大多数是单独的一根防撞横梁，同时采用柔性材料来进行碰撞后的缓冲，效果不佳，防撞梁可以承受的冲击力度有限的问题。所述第二防撞横梁的整体为弧形结构，所述第二防撞横梁的截面呈凸字形，所述第二防撞横梁一侧外表面的两端位置处分别设置有一个固定安装柱，所述固定安装柱与第二防撞横梁焊接连接，所述固定安装柱之间焊接有第一防撞横梁，所述第一防撞横梁的两端分别与固定安装柱焊接连接，且垂直分布，所述第一防撞横梁位于第二防撞横梁的内侧。

技术领域

本实用新型涉及汽车前向碰撞防护领域，具体为一种汽车前向碰撞防护装置。

背景技术

汽车在人们的日常生活中随处可见，同时也是人们出行的重要交通工具，随着工业的发展，汽车的马力越来越大，速度越来越快，因此一旦出现碰撞事故危险系数会更大，因此需要提高防碰撞系数，以保证驾乘人员的安全。

现有的防撞梁大多数是单独的一根防撞横梁，同时采用柔性材料来进行碰撞后的缓冲，效果不佳，防撞梁可以承受的冲击力度有限，为了提高承受冲击力的限度，提高缓冲性能；因此市场急需研制一种汽车前向碰撞防护装置来帮助人们解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车前向碰撞防护装置，以解决上述背景技术中现有的防撞梁大多数是单独的一根防撞横梁，同时采用柔性材料来进行碰撞后的缓冲，效果不佳，防撞梁可以承受的冲击力度有限的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车前向碰撞防护装置，包括第二防撞横梁，所述第二防撞横梁的整体为弧形结构，所述第二防撞横梁的截面呈凸字形，所述第二防撞横梁一侧外表面的两端位置处分别设置有一个固定安装柱，所述固定安装柱与第二防撞横梁焊接连接，所述固定安装柱之间焊接有第一防撞横梁，所述第一防撞横梁的两端分别与固定安装柱焊接连接，且垂直分布，所述第一防撞横梁位于第二防撞横梁的内侧。

优选的，所述第一防撞横梁的对称两侧外表面上分别焊接有固定安装板，所述固定安装板与第一防撞横梁之间设置有第一加强筋板，所述固定安装板的一侧外表面上固定安装有缓冲器，所述第二防撞横梁的外侧设置有第一缓冲板、第二缓冲板、第三缓冲板，所述第一缓冲板、第二缓冲板、第三缓冲板一侧外表面的四个拐角处分别固定连接有缓冲器的伸缩端。

优选的，所述第一缓冲板、第二缓冲板、第三缓冲板截面的中间段为弧形结构，所述第一缓冲板、第二缓冲板、第三缓冲板相互独立，且一字横向排列，所述第二缓冲板位于第一缓冲板和第三缓冲板之间。

优选的，所述固定安装柱的一端焊接有连接座，所述连接座的外表面上设置有多个固定安装通孔，所述固定安装柱与连接座之间设置有第二加强筋板，所述第二加强筋板呈三角形，且第二加强筋板的两侧边分别焊接在固定安装柱和连接座的外表面上。

优选的，所述固定安装柱的一侧外表面上设置焊接有固定安装横梁，且固定安装横梁设置有两个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该实用新型使得第二防撞横梁的整体为弧形结构，第二防撞横梁的截面呈凸字形，第二防撞横梁一侧外表面的两端位置处分别设置有一个固定安装柱，固定安装柱与第二防撞横梁焊接连接，固定安装柱之间焊接有第一防撞横梁，第一防撞横梁的两端分别与固定安装柱焊接连接，且垂直分布，第一防撞横梁位于第二防撞横梁的内侧，此举使得该碰撞防护装置具备了双重防碰撞的结构，有效的增强了防碰撞的效果，替换了目前只有一个防撞横梁的结构，有效的提高了汽车的安全性能；