[实用新型]一种动力舱分解工装台架

说明书

本实用新型公开了一种动力舱分解工装台架，包括变速箱台架底座、发动机台架底座，所述变速箱台架底座通过分离机构与发动机台架底座活动连接，变速箱台架底座上端面设置有立柱矩管，所述立柱矩管的顶端在设置有横梁，所述横梁的上端面设置有U型固定架，所述变速箱台架底座的上端面且靠近分离机构的一端设置有变速箱螺旋千斤顶。本实用新型中，通过变速箱台架底座、发动机台架底座、变速箱螺旋千斤顶、矩形座螺旋千斤顶的设置，将变速箱台架底座和发动机台架底座置于动力舱的底部，利用变速箱螺旋千斤顶将变速箱总成顶起并通过U型固定架进行稳定，同时利用圆座螺旋千斤顶和矩形座螺旋千斤顶将发动机总成同步顶起，实现了动力舱的快速拆解。

技术领域

本实用新型涉及动力舱技术领域，尤其涉及一种动力舱分解工装台架。

背景技术

动力舱工装台架是用于拆解机械设备动力舱的装置，当动力舱出现问题时，需要对其进行拆解检修，但是现有的动力舱分解工装台架较为笨重，拆解过程费时费力，降低了动力舱的拆解效率，另外，现有的动力舱分解工装台架通常是一体式结构，占地面积较大，不便于收装和携带。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决动力舱工装台架占地面积大、运输不便的问题，而提出的一种动力舱分解工装台架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种动力舱分解工装台架，包括变速箱台架底座、发动机台架底座，所述变速箱台架底座通过分离机构与发动机台架底座活动连接，所述变速箱台架底座上端面设置有立柱矩管，所述立柱矩管的顶端在设置有横梁，所述横梁的上端面设置有U型固定架，所述变速箱台架底座的上端面且靠近分离机构的一端设置有变速箱螺旋千斤顶，所述发动机台架底座的上端面两侧分别设置有圆座螺旋千斤顶和矩形座螺旋千斤顶。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述变速箱台架底座和发动机台架底座上均设置有定向轮和可调节支脚。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述分离机构包括丝杠、对称分布的链轮、链条、固定套一和固定套二，所述链轮套接在丝杠的外部并与其焊接连接，对称分布的链轮通过链条传动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定套一和固定套二的内壁设置有反向螺纹，所述丝杠分别与固定套一、固定套二旋合连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述变速箱台架底座和发动机台架底座均由高强度碳素钢管拼装焊接组成。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定套一、固定套二分别与变速箱台架底座、发动机台架底座固定连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过变速箱台架底座、发动机台架底座、变速箱螺旋千斤顶、矩形座螺旋千斤顶的设置，将变速箱台架底座和发动机台架底座置于动力舱的底部，利用变速箱螺旋千斤顶将变速箱总成顶起并通过U型固定架进行稳定，同时利用圆座螺旋千斤顶和矩形座螺旋千斤顶将发动机总成同步顶起，实现了动力舱的快速拆解。

2、本实用新型中，通过分离机构的设置，利用丝杠的转动带动链轮同步转动，两个链轮通过链条传动连接，使得对称分布的丝杠同步转动，丝杠的转动带动固定套一和固定套二同时向丝杠两端移动，固定套一和固定套二滑脱丝杠时，带动变速箱台架底座和发动机台架底座分离成两个独立的部分，实现动力舱分解工装台的快速收装，减小占地面积，便于携带。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的一种动力舱分解工装台架立体结构示意图；