[实用新型]防震型汽车空调风机有效
| 申请号: | 202020089870.1 | 申请日: | 2020-01-16 |
| 公开(公告)号: | CN211715664U | 公开(公告)日: | 2020-10-20 |
| 发明(设计)人: | 王永广;何羡乐 | 申请(专利权)人: | 浙江得业电机科技有限公司 |
| 主分类号: | F16F15/08 | 分类号: | F16F15/08;B60H1/00 |
| 代理公司: | 杭州斯可睿专利事务所有限公司 33241 | 代理人: | 徐志鑫 |
| 地址: | 325000 浙江省温州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 防震 汽车空调 风机 | ||
本实用新型公开了防震型汽车空调风机,具有驱动电机、叶轮和安装组件,安装组件包括安装座体和安装架,驱动电机固定设置在安装架上,安装座体上设置有弧形安装槽,安装架放置在弧形安装槽内,驱动电机与安装架之间设置有环形减震橡皮,减震橡皮上环绕地设置有外凸部,在减震橡皮的一侧设置有延伸至电机后盖的弧形延伸段,弧形延伸段与减震橡皮之间围出通孔,驱动电机的外壳上设置有与外凸部对应的凸起,安装架的内侧壁设置有与外凸部对应的凹槽,安装架上设置有插入通孔的插入部,使得弧形延伸段涨紧在插入部和电机后盖之间。本实用新型能够有效地实现汽车空调风机在使用过程中的减震,保证汽车空调风机运行的稳定性和可靠性。
技术领域
本实用新型涉及电机设备领域,具体涉及一种防震型汽车空调风机。
背景技术
汽车空调风机是汽车空调系统的组成部分之一,主要用于将空调蒸发箱上面的冷气,或者暖水箱的热气吹到车里面去,以实现车内的温度调节。在实际使用过程中,由于汽车在行驶状态下会发生一定的震动,这就导致汽车空调风机也会受到震动的影响,进而导致其电机的损坏或者偏移,另外电机上往往还连接有PCB控制板,而PCB控制板是设置在电机后盖内的,如何实现电机后盖与安装架之间的减震也亟待解决的问题。
发明内容
鉴于背景技术的不足,本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够有效地实现汽车空调风机在使用过程中的减震,保证汽车空调风机运行的稳定性和可靠性的防震型汽车空调风机。
为此,本实用新型是采用如下方案来实现的:
防震型汽车空调风机,具有驱动电机、叶轮和安装组件,所述叶轮与驱动电机的输出轴连接,其特征在于:所述安装组件包括安装座体和安装架,所述安装架上具有安装空腔,所述驱动电机固定设置在安装架上的安装空腔内,所述安装座体上设置有弧形安装槽,所述安装架放置在所述弧形安装槽内,所述驱动电机与所述安装架之间设置有环形减震橡皮,所述环形减震橡皮上环绕地设置有外凸部,在所述环形减震橡皮的一侧设置有延伸至电机后盖的弧形延伸段,所述弧形延伸段与所述环形减震橡皮之间围出矩形孔,所述驱动电机的外壳上设置有与所述外凸部对应的凸起,所述安装架的内侧壁设置有与所述外凸部对应的凹槽,所述安装架上设置有插入所述矩形孔的插入部,使得所述弧形延伸段涨紧在插入部和电机后盖之间。
在所述安装架顶部的外缘环绕地设置有弧形加强筋,所述弧形加强筋的两侧设置有与所述安装架连接的三角形加强筋。
采用上述技术方案,本实用新型的优点为:通过设置减震橡皮,能够将驱动电机受到的震动力进行吸收,且该减震橡皮的结构与驱动电机和安装架能够进行紧密的配合,使得减震橡皮能够紧密嵌入到驱动电机与安装架之间,与二者保持紧密贴合状态,同时也能够保证减震橡皮在使用过程中不会发生偏移,进而保证其防震效果,另外,通过在减震橡皮上设置弧形延伸段,并通过安装架上的插入部使得弧形延伸段涨紧在插入部和电机后盖之间,有效实现安装部与电机后盖的弹性接触,提升二者之间的减震效果。
附图说明
本实用新型有如下附图:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1去掉安装架和驱动电机后的视图;
图3为安装架和驱动电机处的结构示意图;
图4为本实用新型环形减震橡皮的结构图;
图5为本实用新型驱动电机的结构图;
图6为本实用新型安装架的结构图;
图7为图3另一视角的视图。
具体实施方式
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