[实用新型]一种道岔钢轨廓形测量标记装置

说明书

本实用新型提供了一种道岔钢轨廓形测量标记装置，包括壳体(1)、设置在壳体(1)内的尺带(2)，所述尺带(2)的自由端固定有片状的拉钩(3)；所述尺带包括尺带本体(21)和尺带标记(22)，所述尺带标记(22)设置于所述尺带本体(21)正反表面，所述尺带标记(22)包括客专线高速道岔标记(221)和CN道岔标记(222)，所述客专线高速道岔标记(221)和所述CN道岔标记(222)分别设置于所述尺带本体(21)上下表面。本装置操作简单、程式化，将所有检测数据信息集成到标记工具上，避免了特征断面标记过程中繁琐的查表、测量、读数操作。

技术领域

本实用新型涉及轨道领域，具体涉及一种测量标记装置。

背景技术

目前，在高速铁路道岔理论与试验研究过程中，对于道岔区钢轨廓形进行测量是重要的研究方法，通过廓形测量可了解高速道岔的使用状态、道岔区钢轨的磨耗情况等，同时可用于建立实际运营条件下高速道岔的静、动力学计算模型。

不同于区间线路钢轨，道岔区钢轨件多为不规则的变截面钢轨，因此道岔区钢轨廓形测量较为复杂，需要选取一系列特征断面、对各个特征断面位置的钢轨廓形分别进行测量。正常测试过程中，一般首先选定特征断面，通过测量标记各个特征断面的位置，然后采用廓形测量仪器对各个特征断面位置钢轨廓形进行测量。

而一组高速道岔存在多个特征断面，并且高速道岔型号众多，对于不同型号的道岔，其特征断面及位置均不同。在道岔区钢轨廓形测量前，往往需要花费较多时间通过测量来确定和标记各个特征断面的位置。对于高速铁路而言，能上道进行测试的天窗时间非常有限，如何在较短时间完成尽可能多的测试工作显得尤为重要。另外，在高速道岔区标记特征断面的过程中，存在较多次的查询数据表、测量和读数的操作，很容易出现人为因素导致的错误。

基于以上背景，现需一种高速道岔钢轨廓形测量用标记工具，在高速铁路道岔钢轨廓形测试中有效简化特征断面位置的测量、标记过程，实现所有特征断面位置的快速、准确标记。

发明内容

本实用新型为了解决现有技术中在高速道岔区标记特征断面的过程中，存在较多次的查询数据表、测量和读数的操作，很容易出现人为因素导致错误的问题，提供了一种道岔钢轨廓形测量标记装置，通过集成检测数据信息的方式，解决了上述问题。

本实用新型提供了一种道岔钢轨廓形测量标记装置，包括壳体、设置在壳体内的尺带，尺带的自由端固定有片状的拉钩；尺带包括尺带本体和尺带标记，尺带标记设置于尺带本体正反表面，尺带标记包括客专线高速道岔标记和CN道岔标记，客专线高速道岔标记和CN 道岔标记分别设置于尺带本体上下表面。

本实用新型所述的一种道岔钢轨廓形测量标记装置，作为优选方式，客专线高速道岔标记设置于尺带上表面，客专线高速道岔标记包括250公里客专线18号高速道岔标记、350公里客专线18号高速道岔标记和350公里客专线42号高速道岔标记，250公里客专线18号高速道岔标记、350公里客专线18号高速道岔标记和350公里客专线42号高速道岔标记相互平行，沿尺带长度方向设置。

本实用新型所述的一种道岔钢轨廓形测量标记装置，作为优选方式，CN道岔标记设置于尺带下表面，CN道岔标记包括350公里CN 系列18号高速道岔道岔标记和350公里CN系列42号高速道岔标记， 350公里CN系列18号高速道岔道岔标记与350公里CN系列42号高速道岔标记相互平行，沿尺带长度方向设置。

本实用新型所述的一种道岔钢轨廓形测量标记装置，作为优选方式，250公里客专线18号高速道岔标记包括第一250公里客专线18 号高速道岔标记、第二250公里客专线18号高速道岔标记和第三250 公里客专线18号高速道岔标记，第一250公里客专线18号高速道岔标记为转辙器区直尖轨特征断面标记，第二250公里客专线18号高速道岔标记为辙叉区特征断面断面标记，第三250公里客专线18号高速道岔标记为曲尖轨特征断面标记。