[实用新型]耐火砖用隧道窑

说明书

本实用新型属于高温窑领域，旨在提供一种便于烧制防火砖的耐火砖用隧道窑，其技术方案要点包括窑体、位于窑体内的轨道、在轨道上滑移运动的窑车，轨道包括第一轨段、位于窑体内明火烧制位置的第二轨段，所述第二轨段高出第一轨段设置，窑车底部设有第一滚轮、第二滚轮。在隧道窑的预热阶段，窑车在第一轨段上运动，窑车与地面之间的距离较小；当窑车行进至烧制位置时，窑车行驶至竖直高度更高的第二轨段上，与地面之间的间距拉大，便于火焰从窑车底部进入，增大防火砖半成品和火焰的接触面积，便于烧制。由于窑车底部的空间变大，窑车底部可供火焰燃烧的空气，使防火砖的受热更均匀。

技术领域

本实用新型涉及隧道窑，特别涉及一种耐火砖用隧道窑。

背景技术

隧道窑是由耐火材料、保温材料和建筑材料砌筑而成的热工设备，隧道窑长度很长，在隧道窑内设置轨道和窑车，窑车上放置压铸成型的半成品防火砖，送入隧道窑内进行烧制。

目前的隧道窑内，轨道设置为与隧道窑平行的直线，例如授权公告号为CN201122051Y的中国专利公开的一种隧道窑、授权公告号为CN201122050Y的中国专利公开了一种隧道窑，都是在窑体内设置有轨道，窑车在轨道上运动。

由于隧道窑的长度很长，所以半成品防火砖在隧道窑内进行烧制时，既有预热阶段，也有与明火接触的烧制阶段，而窑车在隧道窑内的行程速度是恒定不变的，窑车在运动过程中，行进到明火处时，明火对窑车上的半成品进行烧制。由于一辆窑车上叠放多块半成品防火砖，所以防火砖底部相较于防火砖表层，更难与火焰接触，影响防火砖的成品质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种耐火砖用隧道窑，具有便于将窑车上的防火砖半成品烧制透彻的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种耐火砖用隧道窑，包括窑体、位于窑体内的轨道、在轨道上滑移运动的窑车，所述轨道包括位于窑体内预热位置的第一轨段、位于窑体内明火烧制位置的第二轨段，所述第二轨段高出第一轨段设置，且第二轨段的宽度小于第一轨段的宽度，窑车底部设有分别与第一轨段、第二轨段相配合的第一滚轮、第二滚轮。

通过采用上述技术方案，当窑车上摆放好半成品防火砖、进入隧道窑窑体后，在隧道窑的预热阶段，窑车在第一轨段上运动，窑车与地面之间的距离较小；当窑车行进至烧制位置时，窑车行驶至竖直高度更高的第二轨段上，与地面之间的间距拉大，便于火焰从窑车底部进入，增大防火砖半成品和火焰的接触面积，便于烧制。由于窑车底部的空间变大，窑车底部可供火焰燃烧的空气，使得火焰在窑车底部燃烧的过程中，不容易立刻熄灭，使防火砖的受热更均匀。

进一步的，所述第一轨段平铺于窑体底面，所述第二轨段与第一轨段之间设有用于将第二轨段支离地面的支撑架，所述第二轨段与第一轨段相接的端部呈倾斜状。

通过采用上述技术方案，当窑车从第一轨段运行到第二轨段处时，从第一轨段和第二轨段的倾斜位置逐渐上升，使得窑车底部与地面之间的间距逐渐增大，有更大的燃烧空间。当第一滚轮和第二滚轮在切换的过程中，第一滚轮逐渐脱离第一轨段，而第二滚轮先与第二轨段的倾斜位置接触，再沿着倾斜位置逐渐上抬，直至落在平行于地面的第二轨道处，达到窑车上抬的目的。窑车上抬时，上抬距离小于窑车顶部与窑体顶部之间的距离，以便上抬时，不易造成防火砖半成品被碰落的可能性。

进一步的，所述支撑架设置为排布成格栅状的若干角钢，角钢一端抵触于第一轨段上，另一端与第二轨段相连。

通过采用上述技术方案，支撑架采用若干角钢进行排布设置，而不是采用整块的钢材，在节省了物料原料的同时，还能够便于火焰穿过相邻角钢之间的间距，使得火焰的灼烧面积更大。

进一步的，窑车底部的两排第一滚轮之间的距离大于两排第二滚轮之间的距离，且第一滚轮的直径大于第二滚轮的直径。