[实用新型]一种悬臂可调式汽车车棚

说明书

本实用新型公开了一种悬臂可调式汽车车棚，包括第一铰接架、第一悬臂、第二悬臂、第二铰接架、第一支架、第一转轴、第二支架、第二转轴、棚布、连接环以及拉紧弹簧。本实用新型取得的有益效果是结构简单；采用悬臂式结构，也就是通过第一悬臂和第二悬臂对棚布进行支撑，无需支撑杆，因此在将汽车驶入车棚的时候，不会对汽车的行驶路线造成干涉，更加方便汽车驶入到车棚中；通过改变第一悬臂和第二悬臂的铰接角度，即可对车棚的宽度进行调节，使车棚的宽度与汽车的宽度相适应，因而适用范围广；便于对棚布的宽度进行调节。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车棚，特别是一种悬臂可调式汽车车棚。

背景技术

汽车是一种常用的日常生活用品，为了对汽车进行保护，尤其是下雨的时候，人们通常会将汽车驶入汽车车棚中，但是现有的汽车车棚，一般都设有支撑杆，因而在将汽车驶入车棚的时候，容易对汽车的行驶路线造成干涉，很不方便，而且，现有的汽车车棚，其宽度是固定的，无法进行调节，因而无法根据汽车的宽度进行调整，适应能力差，适用范围窄。

发明内容

本实用新型要解决的问题是：提供一种结构简单、不会对汽车的行驶路线造成干涉且便于调整宽度的悬臂可调式汽车车棚。

为了解决上述问题，本实用新型的一种悬臂可调式汽车车棚，包括拉紧弹簧、连接环、第一铰接架、第一悬臂、第一支架、第一转轴、棚布、第二铰接架、第二悬臂、第二转轴和第二支架，其特征在于，两个以上第一铰接架沿墙壁横向间隔布置，且分别通过膨胀螺栓与墙壁固定，两根以上第一悬臂的一端对应连接在第一铰接架上，两根以上第二悬臂的一端通过第二铰接架对应与第一悬臂的另一端连接，第一铰接架的上部固定有第一支架，第一支架上架设有第一转轴，第二悬臂的悬臂端上部固定有第二支架，第二支架上架设有第二转轴，所述的棚布的顶面覆盖在第一转轴和第二转轴之上，位于第一转轴侧的棚布与地面垂直，并通过连接环与固定在地面上的拉紧弹簧相连，位于第二转轴侧的棚布垂直向下延伸并与第二悬臂的悬臂端固定。

进一步，本实用新型的一种悬臂可调式汽车车棚，所述的两根以上第二悬臂的悬臂端之间固定有一条棚布定位条，所述棚布定位条与第二悬臂相垂直，所述棚布定位条上设有一条长条形的棚布滑槽，所述棚布的外端穿过棚布滑槽后伸至第二转轴的下方，所述棚布定位条的外端面上插入有若干个压紧螺栓。

进一步，本实用新型的一种悬臂可调式汽车车棚，所述压紧螺栓为元宝螺栓。

进一步，本实用新型的一种悬臂可调式汽车车棚，所述棚布由防水材料制成。

进一步，本实用新型的一种悬臂可调式汽车车棚，所述第一铰接架通过膨胀螺栓固定于墙壁上。

进一步，本实用新型的一种悬臂可调式汽车车棚，所述的两根以上第一悬臂的臂长相等，两根以上第二悬臂的臂长相等。

进一步，本实用新型的一种悬臂可调式汽车车棚，所述第一铰接架与第一悬臂之间通过第一销轴相铰接，所述第二铰接架与第一悬臂之间通过第二销轴相铰接。

本实用新型取得的有益效果是：

(1)结构简单；

(2)采用悬臂式结构，也就是通过第一悬臂和第二悬臂对棚布进行支撑，无需支撑杆，因此在将汽车驶入车棚的时候，不会对汽车的行驶路线造成干涉，更加方便汽车驶入到车棚中；

(3)通过改变第一悬臂和第二悬臂的铰接角度，即可对车棚的宽度进行调节，使车棚的宽度与汽车的宽度相适应，因而适用范围广；

(4)便于对棚布的宽度进行调节。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的俯视图。