[实用新型]一种AGM辅助电池大盖

说明书

本实用新型的名称为一种AGM辅助电池大盖。属于铅酸蓄电池技术领域。它主要是解决因大盖上未设有支撑柱因存在不能满足GB/T23754标准要求的抗冲击性能的问题。它的主要特征是：在大盖盖体的正面与小盖的热封区域内增设支撑柱，可提高热封强度和盖体抗冲击性能；正负极端子之间设计挡墙，防止短路；挡墙与端子之间预留超出10mm的空间，利于电池安装；热封筋与裙边预留淤胶槽，防止热封淤胶。本实用新型可广泛用于起停车电池、混合动力车电池和纯电动汽车电池中的电池大盖。

技术领域

本实用新型属于铅酸蓄电池技术领域，具体涉及一种新型AGM阀控铅酸蓄电池大盖。

背景技术

在燃油标准日渐严苛的大趋势下，国内外各大汽车制造商不断地研发新的节能环保技术，以适应当地环保要求。而在各种节能环保技术中，起停系统、插电混合动力车的普及和使用正在不断升温，它已经从最早的宝马奔驰奥迪等高端车型，迅速覆盖到了经济节能车型，2020年前，中国市场已有超过40%的新车配备起停系统、混合动力车或者插电式混合动力车。

起停系统是在传统汽车基础上增加了自动起停电机，要求汽车在怠速状态下自动关闭发动机，起动电池独立承载汽车负载，起步时能够自动点火，节油效果在5％左右，堵车时频繁起停，放电深度将更深。 由于起动电池放电深度的增加，每次发动机熄火时，车内辅助设备的耗电对电池使用寿命的影响最大，若只采用一块起停电池，电池很快就无法正常工作。另外在起动过程中车辆的电器会经历一次电压骤降，从而导致车内照明变暗、空调等无法正常工作。为了保证车内照明、空调、音响等功能的稳定性，目前整车解决方案会采用双电池系统设计解决该问题，也就是再增加一块12V小型AGM电池为起停过程中设备辅助供电，这种双电池系统也会大大提高起停车的舒适度。

在插电式混合动力车和纯电动汽车系统中，由于动力电池均采用高压电池系统，而整车灯光、刮水器、整车控制器、高压电气设备控制器等用电设备仍然采用传统12V低压系统供电，插电式混合动力车和纯电动汽车也需要额外一款12V铅酸电池为低压系统供电。

由于现有12V小型AGM电池的大盖上未设有支撑柱，因而在热封后电池壳体存在不能满足GB/T23754标准要求的抗冲击性能的问题。现有12V小型AGM电池在生产或使用过程中，位于电池表面上的导体易造成电池短路。另外，12V小型AGM电池的大盖在与电池盒体热封连接时，易出现热封余料外漏而导致电池外观的异常。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述不足之处提供一种大盖热封后具有较强抗冲击性能的小型AGM辅助电池大盖。

本实用新型的技术解决方案是：一种AGM辅助电池大盖，包括大盖盖体，其特征在于：所述大盖盖体的正面与小盖的热封区域内增设支撑柱。

本实用新型的技术解决方案中所述的大盖盖体的正面正、负极端子之间增设挡墙。

本实用新型的技术解决方案中所述的大盖盖体的背面热封筋与裙边之间预留淤胶槽。

本实用新型的技术解决方案中所述的支撑柱为片状或柱状，高度为热封后小盖与大盖盖体之间的间距。

本实用新型的技术解决方案中所述的支撑柱分5排间隔分布；其中，片状支撑柱位于中间的3排，每排有2片；柱状支撑柱位于前、后两排，每排1根。

本实用新型的技术解决方案中所述的挡墙与正、负极端子之间的间距大于10mm。

本实用新型的技术解决方案中所述的挡墙的高度大于正、负极端子的高度。

本实用新型的技术解决方案中所述的挡墙为U字型。