[实用新型]一种抗震型桥墩有效

专利信息
申请号: 202020085297.7 申请日: 2020-01-15
公开(公告)号: CN212175452U 公开(公告)日: 2020-12-18
发明(设计)人: 王国峰;杨光;周嘉文;王鸿鹏 申请(专利权)人: 黑龙江工程学院
主分类号: E01D19/00 分类号: E01D19/00;E01D19/02
代理公司: 哈尔滨龙科专利代理有限公司 23206 代理人: 高媛
地址: 150000 黑龙江*** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要:
搜索关键词: 一种 抗震 桥墩
【说明书】:

实用新型提供一种抗震型桥墩,包括桥梁主体、墩帽、支承板、承重梁、支承柱、固定基座、墩身、叠式钢板弹簧、高强度减震弹簧以及连接柱,桥梁主体下侧安装有墩帽,墩帽下侧安装有承重梁,墩帽与承重梁连接处安装有叠式钢板弹簧,承重梁左右两端面安装有支承板,承重梁下端面连接有墩身,墩身下侧安装有固定基座,固定基座上端面安装有支承柱,支承柱与承重梁连接处安装有连接柱,连接柱环形侧面安装有高强度减震弹簧,该设计解决了原有桥墩抗震效果不好的问题,本实用新型结构合理,便于组合安装,抗震效果好,实用性强。

技术领域

本实用新型是一种抗震型桥墩,属于建筑工程技术领域。

背景技术

桥墩是支承桥跨结构并将恒载和车辆活载传至地基的亚筑物、桥台设在桥梁两湖。桥墩则在两桥台之间。桥墩的作用是支承桥跨结构:面桥台支撑起支承桥跨结构的作用外,还要与路堤衔接并防止路堤滑场。为保护析台和路堤填士,析台两侧常做一些防护和导流工程。

现有技术中,现有的桥墩在投入运用的过程中,在通过车辆较多的情况下,容易与汽车产生共振,造成桥墩内部产生震动,对桥墩使用寿命有很大的影响,现在急需一种抗震型桥墩来解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种抗震型桥墩,以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型结构合理,便于组合安装,抗震效果好,实用性强。

为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种抗震型桥墩,包括桥梁主体以及便于抗震机构,所述桥梁主体下侧设置有便于抗震机构,所述便于抗震机构包括墩帽、支承板、承重梁、支承柱、固定基座、墩身、叠式钢板弹簧、减震弹簧以及连接柱,所述桥梁主体下侧安装有墩帽,所述墩帽下侧安装有承重梁,所述墩帽与承重梁连接处安装有叠式钢板弹簧,所述承重梁左右两端面安装有支承板,所述承重梁下端面连接有墩身,所述墩身下侧安装有固定基座,所述固定基座上端面安装有支承柱,所述支承柱与承重梁连接处安装有连接柱,所述连接柱环形侧面安装有减震弹簧。

进一步地,所述墩帽下端面开设有定位槽,所述定位槽规格与叠式钢板弹簧规格相匹配。

进一步地,所述承重梁上端面内部开设有安装槽,所述安装槽规格与叠式钢板弹簧规格相匹配。

进一步地,所述叠式钢板弹簧设置有两组,且两组叠式弹簧规格相同,两组叠式钢板弹簧对称安装在承重梁上端面。

进一步地,所述固定基座下端面安装有预埋件,所述预埋件设置有多组,且多组预埋件规格相同。

进一步地,所述承重梁下端面开设有固定卡槽,所述固定卡槽规格与减震弹簧规格相同匹配,所述减震弹簧内径与连接柱直径相同。

本实用新型的有益效果:本实用新型的一种抗震型桥墩,因本实用新型添加了墩帽、支承板、承重梁、支承柱、固定基座、墩身、叠式钢板弹簧、减震弹簧以及连接柱,该设计能够对桥梁产生的震动进行吸收,解决了原有桥墩抗震效果不好的问题,提高了本实用新型的实用性。

因墩帽下端面开设有定位槽,定位槽规格与叠式钢板弹簧规格相匹配,该设计便于通过定位槽对将墩帽与叠式钢板弹簧进行连接固定,因承重梁上端面内部开设有安装槽,安装槽规格与叠式钢板弹簧规格相匹配,该设计便于通过安装槽对叠式钢板弹簧进行安装,因叠式钢板弹簧设置有两组,且两组叠式弹簧规格相同,两组叠式钢板弹簧对称安装在承重梁上端面,该设计提高了对桥梁主体的减震效果,本实用新型结构合理,便于组合安装,抗震效果好,实用性强。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:

图1为本实用新型一种抗震型桥墩的结构示意图;

图2为本实用新型一种抗震型桥墩中便于抗震机构的正视剖视图;

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