[实用新型]顶部安全气囊装置

说明书

一种顶部安全气囊装置，可包括：沿车身顶棚展开的第一气垫；连接至第一气垫并向车身的底部展开的第二气垫；连接至第二气垫并在车身的宽度方向上展开的第三气垫。根据本公开，尽管在车辆发生碰撞的情况下，坐在后排座椅的乘客的头部向前移动，但是可以通过第三前气垫和第三后气垫保护乘客的头部。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2019年1月15日在韩国知识产权局提交的、申请号为10-2019-0004946的韩国专利申请的优先权，其全部内容通过引用并入本申请。

技术领域

本公开的实施例涉及一种顶部安全气囊装置，并且尤其涉及一种可以防止乘客间的碰撞，并且保护乘客头部的顶部安全气囊装置。

背景技术

一般来说，车辆具有安装在其顶部的天窗。该天窗具有安装在其一侧用以覆盖天窗的顶部安全气囊装置。此时，该顶部安全气囊覆盖了前后排座椅的顶部。在车辆发生碰撞的情况下，随着气体被注入该顶部安全气囊，该顶部安全气囊展开。在车辆侧翻(翻转)的情况下，该顶部安全气囊能够阻止乘客被抛出车外并且保护乘客。

然而，由于传统的顶部安全气囊均匀地展开以覆盖天窗，当乘客的头部向前移动时，该顶部安全气囊不能保护乘客的头部。此外，当位于前排座椅的乘客与位于后排座椅的乘客彼此面对面而坐时，在车辆碰撞的情况下，乘客的头部可能会彼此碰撞。因此，当乘客面对面而坐时，乘客受伤的概率可能增加。所以，需要一种能够解决该问题的设备。

实用新型内容

各实施例涉及可防止乘客间碰撞并保护乘客头部的顶部安全气囊装置。

在实施例中，顶部安全气囊装置可以包括：第一气垫，沿着车身的顶棚展开；第二气垫，与第一气垫相连并且朝向车身底部展开；和第三气垫，与第二气垫连接并且在车身的宽度方向上展开。

该顶部安全气囊还包括连接到第一和第二气垫的系绳，以便能使第二气垫向车身底部展开。

在第一和第二气垫之间可以提供第一非活动区域，并且在第二和第三气垫之间可以提供第二非活动区域。

第三气垫可以在和第一气垫展开方向相同的方向展开。

第三气垫可以在和第二气垫展开方向相反的方向展开。

第一气垫可以折叠成锯齿形，第三气垫可以折叠成锯齿形，并且折叠成锯齿形的第三气垫可以与第二气垫卷成卷状。

在实施例中，顶部安全气囊装置可包括：前安全气囊，配置为覆盖车身的顶棚的前侧；以及后安全气囊，配置为覆盖车身的顶棚的后侧。该前安全气囊可以包括：第一前气垫，沿前排座椅的顶棚展开；第二前气垫，连接至第一前气垫，并且从第一前气垫向车身底部展开；和第三前气垫，连接至第二前气垫，并且从第二前气垫沿车身的宽度方向展开。后安全气囊可以包括：第一后气垫，沿后排座椅的顶棚展开；第二后气垫，连接至第一后气垫，并且从第一后气垫向车身底部展开；和第三后气垫，连接至第二后气垫，并且从第二后气垫沿车身的宽度方向展开。

前安全气囊还可包括连接至第一和第二前气垫的前系绳，以使第二前气垫向车身底部展开；并且后安全气囊还可包括连接至第一和第二后气垫的后系绳，以便使第二后气垫向车身底部展开。

在第一和第二前气垫之间可以提供第一前非活动区域，并且在第二和第三前气垫之间可以提供第二前非活动区域。

在第一和第二后气垫之间可以提供第一后非活动区域，并且在第二和第三后气垫之间可以提供第二后非活动区域。

第三前气垫可以沿和第一前气垫的展开方向相同的方向展开，而第三后气垫可以沿和第一后气垫的展开方向相同的方向展开。

第三前气垫可以沿和第一前气垫的展开方向相反的方向展开，而第三后气垫可以沿和第一后气垫的展开方向相反的方向展开。