[实用新型]一种车载储物盒成型降温装置

说明书

本实用新型公开了一种车载储物盒成型降温装置，包括冷却壳、车载储物盒模具和冷却液箱，所述冷却壳的一侧外壁上呈上下固定安装有安装侧壳与冷却液箱，所述安装侧壳的一侧外壁上固定安装有第一驱动电机，且第一驱动电机的输出端上安装的转轴一端穿过并延伸至安装侧壳的外部固定安装有第一冷却风扇，所述冷却液箱的顶部固定安装有顶壳，所述顶壳的内部固定安装有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出端上安装的转轴一端穿过并延伸至冷却液箱的壳腔内固定安装有第一冷却风扇；本实用新型通过安装有冷却液箱，在冷却壳内安装有冷却液管，冷却成型处理时，冷却液管内的冷却液也可有效带走高温，配合冷却风扇进行使用，提高了该装置的冷却效果。

技术领域

本实用新型属于车载储物盒成型技术领域，具体涉及一种车载储物盒成型降温装置。

背景技术

在汽车内会安装各种内饰，有的内饰是观赏性内饰，有的内饰是功能性内饰，为了提高汽车内的储物空间，有许多车主都会在自己的车内安装车载储物盒，以便于在储物盒内放置一些零碎物品。

车载储物盒在生产成型时，一般是在自然环境下进行风冷，但此冷却过程较为缓慢，导致整体的生产效率降低，因此需要一种降温装置辅助冷却成型过程快速进行，传统的成型冷却装置只是单独安装有冷却风扇，通过冷却风扇气动对于生产模具内的储物盒进行快速冷却成型处理，但由于单独为风扇进行冷却，有时环境温度较高，导致冷却风扇吹出的风温度也较高，冷却效果不佳，需要进行一定改进。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种车载储物盒成型降温装置，以解决上述背景技术中提出的车载储物盒在生产成型时，一般是在自然环境下进行风冷，但此冷却过程较为缓慢，导致整体的生产效率降低，因此需要一种降温装置辅助冷却成型过程快速进行，传统的成型冷却装置只是单独安装有冷却风扇，通过冷却风扇气动对于生产模具内的储物盒进行快速冷却成型处理，但由于单独为风扇进行冷却，有时环境温度较高，导致冷却风扇吹出的风温度也较高，冷却效果不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案： 一种车载储物盒成型降温装置，包括冷却壳、车载储物盒模具和冷却液箱，所述冷却壳的一侧外壁上呈上下固定安装有安装侧壳与冷却液箱，所述安装侧壳的一侧外壁上固定安装有第一驱动电机，且第一驱动电机的输出端上安装的转轴一端穿过并延伸至安装侧壳的外部固定安装有第一冷却风扇，所述冷却液箱的顶部固定安装有顶壳，所述顶壳的内部固定安装有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出端上安装的转轴一端穿过并延伸至冷却液箱的壳腔内固定安装有第一冷却风扇，所述冷却液箱的内部固定安装有抽液泵，所述冷却壳的内壁上固定安装有冷却液管，所述第一驱动电机、第二驱动电机及抽液泵均与外界电源电性连接；

所述冷却壳的底面内壁上固定安装有顶出弹簧，且顶出弹簧的顶部固定安装有底板，所述车载储物盒模具安装在底板上，且车载储物盒模具上开设有卡嵌槽，所述冷却壳正面外壁上通过连接弹簧活动安装有安装片。

优选的，所述安装侧壳与冷却液箱均关于冷却壳的纵向中心轴对称安装有两个。

优选的，所述车载储物盒模具上开设的内槽中固定安装有内槽拉杆。

优选的，所述冷却液箱的正面外壁上固定安装有冷却液注入管。

优选的，所述抽液泵的底部固定安装有导液管，且导液管的一端延伸至冷却液箱底面上方。

优选的，所述安装片的一侧外壁上固定安装有拉手。

优选的，所述安装片的一侧外壁上固定安装有卡嵌块，且卡嵌块卡嵌安装至卡嵌槽内。

优选的，所述抽液泵的输出端与冷却液管一端固定连接，所述冷却液管呈“S”型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：