[实用新型]一种专车专用汽车制动器的卡钳罩

说明书

本实用新型公开了一种专车专用汽车制动器的卡钳罩，包括卡钳罩主体，卡钳罩主体呈T型状，卡钳罩主体顶端呈弧形状，卡钳罩主体底端固定连接有卡钳遮蔽板，卡钳罩主体与卡钳遮蔽板通过铝合金压铸一体成型，卡钳罩主体弧形顶端处对称贴合设置有两个固定支架，两个固定支架均呈L型，本装置使得固定支架通过第一半卡箍和第二半卡箍的配合使用，固定在制动器支架上，使本装置在安装时，可以与不同型号的汽车制动器实现配套，并且卡钳罩主体与卡钳遮蔽板通过压铸一体成型，而卡钳罩主体、卡钳遮蔽板可以后续通过数控中心加工成各种形状和大小以满足各车型制动器的形状及大小，解决了目前专车专用卡钳罩不能量产的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车装饰产品领域，具体涉及一种专车专用汽车制动器的卡钳罩。

背景技术

汽车的安全行驶离不开刹车系统。现有的刹车系统主要有所谓的“鼓刹”和“碟刹”两种方式，其中“碟刹”由于其结构简洁而广泛初到运用于小型汽车上。这种碟式制动器，主要由制动盘、卡钳、摩擦片、分泵、油管等部分构成。碟式制动器通过液压系统把压力施加到制动钳上，使制动摩擦片与随车轮转动的制动盘发生摩擦，从而达到制动的目的。碟式制动器上的卡钳安装于车架上，制动盘则安装于轮毂上，随车轮转动，通过卡钳抱死制动盘实现刹车效果。这样，卡钳就直接裸露于汽车的轮毂盘上，影响了汽车的外表美观。很多车主或者通过把原车的卡钳喷漆而让汽车的车轮变得美观，或者通过在碟式制动器上卡钳罩，来提升碟式制动器的外观效果。现有的卡钳罩一般属于单一通用型的，安装时需要修剪，再用AB胶水固定在碟式制动器外表，这样，在用户需要更换刹车片时，因破坏了卡钳罩与碟式制动器粘接结构，需要重新更换卡钳罩，而且经常会因胶水的质量影响而发生掉落的事故。

但由于汽车的厂家及型号的不同，刹车上的卡钳形状及尺寸均不很大的差异，使卡钳罩与卡钳的连接角度和尺寸发生很大的变化，导致卡钳罩的匹配性受到限制，并且由于现有的卡钳罩大多都为定制的形状，且形状不能发生改变，由此因为形状上的不同，导致不同汽车上卡钳罩不能同时批量生产，影响工作效率。

实用新型内容

为了解决上述存在的问题，本实用新型提供一种专车专用汽车制动器的卡钳罩。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种专车专用汽车制动器的卡钳罩，包括卡钳罩主体，所述卡钳罩主体呈T型状，所述卡钳罩主体顶端呈弧形状，所述卡钳罩主体底端固定连接有卡钳遮蔽板，所述卡钳罩主体与卡钳遮蔽板通过铝合金压铸一体成型，所述卡钳罩主体弧形顶端处对称贴合设置有两个固定支架，两个固定支架均呈L型，两个固定支架上均固定插入有固定铆钉，所述卡钳罩主体弧形顶端上均匀固定设有多个安装孔，所述固定铆钉底端伸入安装孔内并与其固定连接，所述固定支架一侧固定连接有第一半卡箍，所述第一半卡箍顶端一侧通过铰接结构铰接有第二半卡箍，所述铰接结构采用合页结构，所述合页结构主体包括合页片与合页轴，所述合页片分为子页片和母页片，所述子页片与母页片均装在合页轴上且形成铰链连接，所述第二半卡箍另一侧螺接有锁紧螺栓，所述第一半卡箍与第二半卡箍之间夹紧有制动器支架，所述卡钳罩主体两侧分别对称设有两个安装槽，所述卡钳罩主体弧形顶端的一侧对称固定设有两个定位孔，所述卡钳罩主体侧壁上均匀设有多个弧形槽，所述卡钳罩主体顶端中央处设有通槽，所述卡钳罩主体一侧对称固定安装有两个定位套筒。

优选的，所述卡钳遮蔽板通过数控中心加工成各种形状和大小以满足各车型制动器的形状及大小。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置使得固定支架通过第一半卡箍和第二半卡箍的配合使用，固定在制动器支架上，使本装置在安装时，可以与不同型号的汽车制动器实现配套，并且卡钳罩主体与卡钳遮蔽板通过压铸一体成型，而卡钳罩主体、卡钳遮蔽板可以后续通过数控中心加工成各种形状和大小以满足各车型制动器的形状及大小，解决了目前专车专用卡钳罩不能量产的问题。

附图说明

图1是本实用新型所述结构的立体图；