[实用新型]可伸缩式悬挂汽车

说明书

本实用新型涉及一种可伸缩式悬挂汽车，包括轨道，车舱上端焊接有吊环，吊环上端固定连接有可伸缩结构，可伸缩结构通过控制结构与轨道连接，轨道上设有电能驱动装置，轨道内侧预埋电源线路。电源线路的铺设使得电能驱动装置带动车舱在空中轨道行驶，轨道内侧预埋电源线路，使得汽车可以在空中顺利运行。

技术领域

本实用新型涉及可伸缩式悬挂汽车 ，属于汽车加工生产领域。

背景技术

目前，经常会出现行人被失控汽车碰撞事故发生，导致此类事故发生的主要原因在于人车处于同一路面，专利号为ZL200510007655.2，发明名称为一种自主转向悬挂式独轨车的专利中，公开了一种空中交通系统，其中涉及的汽车通过磁悬浮结构实现空中运行，需要建设乘降站用于人们上下车，而且建设乘降站花费高，浪费资源。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可伸缩式悬挂汽车，通过伸缩结构将车舱和空中轨道连接在一起，通过伸缩结构控制车舱上下，方便上下车，省去建设乘降站的费用，实现乘车人员随时随地上下车，更方便，应用范围更加广泛。

为解决以上问题，本实用新型的具体技术方案如下：一种可伸缩式悬挂汽车，包括轨道，车舱上端焊接有吊环，吊环上端固定连接有可伸缩结构，可伸缩结构通过控制结构与轨道连接，轨道上设有电能驱动装置，轨道内侧预埋电源线路。电源线路的铺设使得电能驱动装置带动车舱在空中轨道行驶。轨道内侧预埋电源线路，使得汽车可以在空中顺利运行。可利用太阳能驱动装置和电能驱动装置并用，从而实现边行驶边发电，大大节省能源。

所述的可伸缩结构为菱形伸缩链结构、伸缩绳索结构或液压油缸结构。

所述的控制结构为液压控制系统，液压控制系统包括液压杆和液压缸，液压杆与可伸缩结构固定连接，液压缸一端与液压杆连接，另一端通过线路与电能驱动装置连接。液压控制系统控制可伸缩结构的拉伸，用于控制车舱的下落和上升。

所述的电能驱动装置上设有轮胎，轮胎与轨道滑动连接。

本实用新型带来的有益效果为：

1.通过伸缩结构将车舱和空中轨道连接在一起，通过伸缩结构控制车舱上下，省去建设乘降站的费用，实现乘车人员随时随地上下车，方便，应用范围更加广泛。

2解决空中轨道乘车人员上下车问题，建设乘降站花费高等。乘车人员随时随地上下车，有利推动空中轨道建设，使人和车不在一个平面通行，从而减少交通事故的发生。

附图说明

图1为可伸缩式悬挂汽车的结构图。

图2为图1的俯视结构示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种可伸缩式悬挂汽车，包括轨道1，车舱2上端焊接有吊环3，吊环3上端固定连接有可伸缩结构4，可伸缩结构4通过控制结构7与轨道1连接，轨道1上设有电能驱动装置5，轨道1内侧预埋电源线路6。电源线路6的铺设使得电能驱动装置5带动车舱2在空中轨道1行驶，轨道内侧预埋电源线路，使得汽车可以在空中顺利运行。可利用太阳能驱动装置和电能驱动装置并用，从而实现边行驶边发电，大大节省能源。所述的可伸缩结构4为菱形伸缩链结构、伸缩绳索结构或液压油缸结构。

所述的控制结构7为液压控制系统，液压控制系统包括液压杆7-1和液压缸7-2，液压杆7-1与可伸缩结构4固定连接，液压缸7-2一端与液压杆7-1连接，另一端通过线路与电能驱动装置5连接。液压控制系统控制可伸缩结构的拉伸，用于控制车舱的下落和上升。

所述的电能驱动装置上设有轮胎，轮胎与轨道滑动连接。