[实用新型]一种道路桥梁裂缝修复装置

说明书

本实用新型涉及裂缝修复装置技术领域，具体为一种道路桥梁裂缝修复装置，包括底座、推拉杆和混凝土搅拌箱，所述底座正下方固定安装有下料口，所述下料口内部的顶部固定安装有限位板，所述下料口的左侧固定安装有伸缩固定座，所述伸缩固定座的底部固定安装有压轮，所述下料口的右侧固定安装有观测探头，所述底座的顶部固定安装有混凝土搅拌箱，所述混凝土搅拌箱内部固定安装有转轴，所述转轴的两侧均固定安装有若干个搅拌辊，所述电机箱的内部固定安装有驱动电机，所述底座顶部左侧的前侧和后侧均固定安装有推拉杆，所述推拉杆之间的顶部固定安装有支撑板，所述支撑板顶部的外表面上固定安装有控制面板，本装置结构简单，操作方便且实用性较高。

技术领域

本实用新型涉及裂缝修复装置技术领域，具体为一种道路桥梁裂缝修复装置。

背景技术

随着交通事业篷勃发展，以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加，我国公路事业开始进人以建设高等级公路为重点的新阶段。高等级公路应特别注重线形的设计，保持线形的连续性，使乘客在生理和心理上有安全感和舒适感。对高等级公路线形设计作以下探讨。

道路纵向的基本线型是直线和竖曲线，在直线变坡点设置竖曲线，将两头的直线坡面连接成圆顺的曲线坡面，供汽车安全、舒适的行驶。规范中所规定的竖曲线最小半径和最小长度，是保证汽车安全行驶的最低要求，不是最好的设计指标。若要求更平缓的纵面线形，竖曲线的设计半径应比规定值大3—5倍，有时甚至于10倍。为此虽然须增加一些路基土石方和小型构造物的工程费，但是，可获得圆滑柔和的升坡和降坡，使驾驶员和乘客在视觉上和心理上，有一种轻松舒适的感觉。如果我们所选用的设计半径，能使两相邻的竖曲线在公切点上彼此连接起来，构成连续曲面纵坡，不仅路容更加美观，消除直线纵坡的僵硬感，同时还将大大提高载重汽车的营运效益。

目前的道路桥梁在长久的使用中都会产生或大或小的裂缝，这些裂缝在长时间的积累中，会极大的影响道路桥梁的使用寿命，而目前的裂缝修复装置较为麻烦，需要人眼观察到裂缝的位置再进行修复，较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁裂缝修复装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种道路桥梁裂缝修复装置，包括底座、推拉杆和混凝土搅拌箱，所述底座的底部固定安装有轮子，所述底座的正下方固定安装有下料口，所述下料口内部的顶部固定安装有限位板，所述下料口的左侧固定安装有伸缩固定座，所述伸缩固定座的底部固定安装有压轮，所述下料口的右侧固定安装有观测探头，所述底座的顶部固定安装有混凝土搅拌箱，所述混凝土搅拌箱的内部固定安装有转轴，所述转轴的两侧均固定安装有若干个搅拌辊，所述混凝土搅拌箱的顶部固定安装有电机箱，所述电机箱的内部固定安装有驱动电机，所述底座顶部左侧的前侧和后侧均固定安装有推拉杆，所述推拉杆之间的顶部固定安装有支撑板，所述支撑板顶部的外表面上固定安装有控制面板。

优选的，所述轮子共设四个，均分布在底座底部的四个拐角处，且所述轮子为万向轮。

优选的，所述下料口与混凝土搅拌箱的内部相连通。

优选的，所述驱动电机的输出端与转轴之间传动连接。

优选的，所述支撑板插接在推拉杆之间的顶部上。

优选的，所述控制面板与观测探头、伸缩固定座、驱动电机和限位板之间电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型中，通过设置观测探头，能够在装置移动的同时，通过观测探头来观察地面的情况，并将观察到的画面传输到控制面板上，能够让人在推动装置移动的同时也能够十分方便的观察到地面的情况，并对有裂缝的地面进行修复。