[实用新型]一种碎石撒布率测试装置有效
申请号: | 202020079503.3 | 申请日: | 2020-01-15 |
公开(公告)号: | CN211713614U | 公开(公告)日: | 2020-10-20 |
发明(设计)人: | 张国发;刘洋;徐治华 | 申请(专利权)人: | 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 |
主分类号: | E01C23/01 | 分类号: | E01C23/01 |
代理公司: | 贵州启辰知识产权代理有限公司 52108 | 代理人: | 赵彦栋 |
地址: | 550081 贵州省贵阳*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 碎石 撒布 测试 装置 | ||
本实用新型公开了一种碎石撒布率测试装置,它由激光处理系统和支撑系统构成;所述支撑装置由矩形框架和支腿构成,在矩形框架上设有轨道;所述激光处理系统包括激光传感器固定杆,在激光传感器固定杆上均匀布置有点激光传感器,在激光传感器固定杆上设能在轨道上运动的滚轴,点激光传感器与路面纹理激光扫描仪连接。本实用新型可随时、准确检测出碎石撒布率,方便获取准确的碎石撒布数据,对施工进行指导。
技术领域
本实用新型涉及路面工程检测领域,特别是一种碎石撒布率测试装置。
背景技术
封层是路面结构中用以阻止水下渗的功能层,普遍应用于基层与沥青面层之间,以避免沥青路面下渗水对基层的影响。同步碎石封层为目前运用较为广泛的封层类型之一,具有防水性能好、与沥青面层粘附性好、受施工气温影响相对较小等优点,施工中多采用同步碎石封层车施工。其施工工艺大致分为两步,一是同步碎石封层车行走过程中先洒布一定量沥青接着撒布一定量碎石,沥青应洒满整个路面,碎石的撒布率最好介于60%-80%之间;二是轮胎压路机碾压。沥青层起到防水作用,同时可以较好的粘结下层与碎石,碎石起到填充、稳定沥青和与沥青层形成嵌挤结构的作用。施工难点之一,即为沥青洒布量和碎石撒布率的控制,主要控制沥青层的厚度为碎石厚度的2/3左右,可以形成更佳的防水和嵌挤效果。碾压完毕沥青温度适当降低后,应将未与沥青粘结或粘结不良的碎石去除。
目前现场检测,沥青洒布量主要采用《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60-2008)T0982-1995的方法测试,碎石撒布率还没有现场检测手段。碎石撒布率主要采用辅助方法检测,如参照T0982-1995、施工前后碎石的质量差法等。因检测均未清除未粘结的碎石,所以此两种方法误差较大,不能及时反映施工过程中的情况,且轮胎压路机碾压后未将未黏结的碎石清除掉,对覆盖率也有一定的影响。
发明内容
本实用新型为了解决上述技术问题的不足,提供一种碎石撒布率测试装置,可随时、准确检测出碎石撒布率,及时指导施工。
为解决上述问题,本实用新型采用如下技术方案:
一种碎石撒布率测试装置,它由激光处理系统和支撑系统构成;所述支撑系统由矩形框架和支腿构成,在矩形框架上设有轨道;所述激光处理系统包括激光传感器固定杆,在激光传感器固定杆上均匀布置有点激光传感器,在激光传感器固定杆上设能在轨道上运动的滚轴,点激光传感器与路面纹理激光扫描仪连接。
前述的碎石撒布率测试装置是,在矩形框架上设有拖动滚轴转动的牵引装置。
前述的碎石撒布率测试装置是,在滚轴上设有驱动装置。
前述的碎石撒布率测试装置是,所述的激光传感器固定杆为空心杆,在空心杆外壁上开设有轴向的激光透出槽,在空心杆内穿有固定杆,所述固定杆中段为光杆两端为丝杆,点激光传感器的尾端通过轴套连接在固定杆的光杆区域,前端固定在激光透出槽内,在固定杆上轴套两侧设有定位销,在空心杆的两端设有堵板,在堵板上设有与固定杆丝杆配合的螺纹孔。
与现有技术比较,本实用新型针对现有碎石撒布率测试方法的不足,利用路面纹理激光扫描仪进行精确的碎石撒布率计算,其包括两个部分,分别是激光处理系统和支撑系统,支撑系统涉及一个框架,覆盖面积为1㎡,目的是为了对点激光传感器进行定位,激光处理系统除了点激光传感器和路面纹理激光扫描仪外,还涉及一个能使点激光传感器扫描1㎡检测区域的装置,其通过在支撑系统上设置框架,在框架上述设置轨道;其点激光传感器的固定装置包括一根空心杆,在空心杆上开设有轴向的激光透出槽,在激光传感器固定杆上均匀布置有点激光传感器,在激光传感器固定杆上设能在轨道上运动的滚轴,点激光传感器与路面纹理激光扫描仪连接,使用时点激光传感器固定杆的滚轴放置在框架的滑轨上,随着滚轴的运动,点激光传感器就可实现对该区域的扫描。
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