[实用新型]一种可不停机换滤芯的燃油滤清器系统

说明书

本实用新型要提供一种可不停机换滤芯的燃油滤清器系统，用于解决柴油机无法停机的状况下需要更换燃油滤芯的问题，其包括有燃油泵和主燃油滤清器，还包括有燃油滤清器Ⅰ；所述燃油滤清器Ⅰ上设有进油口Ⅰ、出油口Ⅰ、进油口Ⅱ和出油口Ⅱ，所述燃油泵通过燃油管Ⅰ连通所述进油口Ⅰ、通过燃油管Ⅳ连通所述出油口Ⅰ；所述主燃油滤清器通过燃油管Ⅱ连通所述出油口Ⅰ、通过燃油管Ⅲ连通所述进油口Ⅱ；所述燃油滤清器Ⅰ上设有切换进出油路的开关阀。

技术领域

本实用新型涉及船用柴油机领域，特别是涉及一种可不停机换滤芯的燃油滤清器系统。

背景技术

根据《钢制海船入级规范2018》第3篇4.2.3.3规定：对主机和安装在辅柴油机供油总管上的过滤器，其布置应做到当对过滤器进行清洗时，能保证不中断向柴油机供应过滤柴油。

根据规定，海上航行遇到特殊情况时，需要在柴油机不停机的情况下，对燃油滤芯进行清洗或更换，现有技术中并没有针对此问题较好的不停机换滤芯装置。

实用新型内容

本实用新型要提供一种可不停机换滤芯的燃油滤清器系统，用于解决柴油机无法停机的状况下需要更换燃油滤芯的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种可不停机换滤芯的燃油滤清器系统，包括有燃油泵和主燃油滤清器，还包括有燃油滤清器Ⅰ；所述燃油滤清器Ⅰ上设有进油口Ⅰ、出油口Ⅰ、进油口Ⅱ和出油口Ⅱ，所述燃油泵通过燃油管Ⅰ连通所述进油口Ⅰ、通过燃油管Ⅳ连通所述出油口Ⅰ；所述主燃油滤清器通过燃油管Ⅱ连通所述出油口Ⅰ、通过燃油管Ⅲ连通所述进油口Ⅱ；所述燃油滤清器Ⅰ上设有切换进出油路的开关阀。

进一步的，所述燃油滤清器Ⅰ包括铝座和滤芯Ⅰ，所述滤芯Ⅰ安装在所述铝座下部；所述进油口Ⅰ和出油口Ⅰ位于所述铝座上部，所述进油口Ⅱ和出油口Ⅱ位于所述铝座的侧部。

进一步的，所述铝座内设有左右对称且互相隔离的阀腔Ⅰ和阀腔Ⅱ，所述阀腔Ⅰ和阀腔Ⅱ的底部均通过滤芯油道连通滤芯Ⅰ；所述进油口Ⅰ和出油口Ⅱ连通所述阀腔Ⅰ，所述出油口Ⅰ和进油口Ⅱ连通所述阀腔Ⅱ，所述阀腔Ⅰ和阀腔Ⅱ内分别设有扇形的阀芯，所述两个阀芯固定连接在同一根旋转轴上。

进一步的，所述旋转轴的外端安装有旋转阀杆，所述阀芯的转动角度为90°。

本实用新型与现有技术相比所取得的有益效果如下：

本实用新型当需要不停机更换燃油滤芯时，通过调整燃油滤清器Ⅰ上的开关阀，实现油路的切换，可以在不影响供油的前提下切断通往需要更换的燃油滤芯的油路，保证了船舶在海上航行时的安全性。

附图说明

图1为本实用新型所述燃油滤清器系统结构示意图；

图2为本实用新型所述燃油滤清器Ⅰ正视图；

图3为本实用新型所述燃油滤清器Ⅰ俯视图；

图4为正常工作状态下所述燃油滤清器Ⅰ的阀腔Ⅰ内示意图；

图5为更换主燃油滤清器滤芯状态下所述燃油滤清器Ⅰ的阀腔Ⅰ内示意图；

图中：1 燃油泵、2 燃油管Ⅰ、3燃油滤清器Ⅰ、4燃油管Ⅱ、5燃油管Ⅲ、6主燃油滤清器、7燃油管Ⅳ、8铝座、9阀芯、10旋转阀杆、11滤芯Ⅰ、12进油口Ⅰ、13出油口Ⅰ、14进油口Ⅱ、15出油口Ⅱ。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步的详细说明。应当理解为此处所描述的具体实施例仅仅用以为了使本实用新型的目的、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步的详细说明。