[实用新型]一种护板式自动密封装置有效
| 申请号: | 202020078049.X | 申请日: | 2020-01-15 |
| 公开(公告)号: | CN211809299U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
| 发明(设计)人: | 邢建强 | 申请(专利权)人: | 邢建强 |
| 主分类号: | B60P7/04 | 分类号: | B60P7/04 |
| 代理公司: | 河北磅礴律师事务所 13139 | 代理人: | 胡欣 |
| 地址: | 071000 河北省保*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 板式 自动 密封 装置 | ||
1.一种护板式自动密封装置,其特征在于,包括设置在车帮前端外的篷布密封单元(1)、车帮两侧的侧护板(2)、两侧车帮内的滑槽(4)以及位于篷布密封单元(1)下方的驱动单元(5);
所述篷布密封单元(1)由篷布(11)、篷布卷轴(12)、龙门架(13)组成;
所述侧护板(2)由护板本体(21)、护板轴(22)组成,所述护板轴(22)沿车帮方向轴接在车帮顶部,并与驱动单元(5)驱动连接;
所述滑槽(4)为设置在两侧车帮内的凹槽,位置靠近车帮顶端,开口方向为车帮外侧,所述滑槽底面中央位置设有凸起的T型滑轨(41),位于车帮左侧的滑槽(4)内的T型滑轨(41)上还设有一段齿轮槽(42),所述齿轮槽(42)靠近车尾位置,且长度和位置可调;
所述驱动单元(5)包括第一电机(51)、第二电机(52)、卷轴驱动轮(53)、龙门架驱动飞轮(54)、驱动杆(55)、以及相互咬合的第一齿轮(56)和第二齿轮(57);所述第一电机(51)通过驱动杆(55)与卷轴驱动轮(53)和龙门架驱动飞轮(54)驱动连接,所述卷轴驱动轮(53)与篷布卷轴(12)通过传动皮带连接,所述龙门架驱动飞轮(54)外轮与龙门架(13)齿条传动连接,内轮与驱动杆(55)驱动连接,所述内轮和外轮单行驱动,反向空转;所述第二电机(52)驱动第一齿轮(56)和第二齿轮(57),第一齿轮(56)和第二齿轮(57)分别与左右侧护板(2)一端的护板轴(22)齿条传动连接;
所述龙门架(13)包括车帮左右两侧的龙门架主体(131),龙门架主体(131)为三角形支架结构,所述龙门架主体(131)内侧靠近底端位置设有上下两组固定滑轮(132),其中,所述左侧龙门架主体(131)的上固定滑轮(132)中包含有一个带有齿轮的动力轮(133),所述左侧龙门架主体(131)的外侧还包括后盖翻转驱动轮(134)和后盖翻转从动轮(135),所述动力轮(133)与所述后盖翻转驱动轮(134)通过驱动连杆连接,所述后盖翻转驱动轮(134)和后盖翻转从动轮(135)通过传动皮带连接,所述上下两组固定滑轮(132)卡接在所述滑槽(4)内的T型滑轨(41)上,并与T型滑轨(41)滑动连接;
所述龙门架主体(131)靠近顶端位置还轴接有通轴(136),通轴(136)一端固定连接后盖翻转从动轮(135),通轴(136)轴体上固定有尾盖板(3),所述通轴(136)正下方还设有与龙门架主体(131)固定连接的连杆(137),所述篷布(11)收卷在篷布卷轴(12)上,且一端固定在两龙门架主体(131)顶部的连杆(137)上。
2.根据权利要求1所述的一种护板式自动密封装置,其特征在于,所述侧护板(2)上还设有若干卡扣结构(23),所述卡扣结构(23)包括L型结构的卡扣连杆(233),所述卡扣连杆(233)中部轴接在侧护板本体(21)侧面,上端部朝向侧护板(2)顶面弯曲成L型,并在弯曲端正对侧护板(2)顶面一侧设有卡扣凸起(231),下端部沿车帮方向设有卡扣拉簧(232),所述若干卡扣结构(23)的L型弯曲处贯穿连接有拉绳(234),拉绳(234)端部设有卡接挂钩(235);所述篷布(11)边缘开设若干卡口孔(112)。
3.根据权利要求2所述的一种护板式自动密封装置,其特征在于,所述篷布(11)两侧对应的卡口孔(112)之间设有拉筋(111)。
4.根据权利要求1所述的一种护板式自动密封装置,其特征在于,所述侧护板(2)的高度与龙门架(13)上的连杆(137)高度一致。
5.根据权利要求1所述的一种护板式自动密封装置,其特征在于,所述龙门架(13)沿车帮方向的长度25~50cm。
6.根据权利要求5所述的一种护板式自动密封装置,其特征在于,所述滑槽(4)沿车帮朝车头方向延伸出25~50cm的长度。
7.根据权利要求1-5中任意一项权利要求所述的一种护板式自动密封装置,其特征在于,所述篷布卷轴(12)外设有保护罩。
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