[实用新型]一种车辆制动性能检测安装结构

说明书

本实用新型涉及汽车维修的技术领域，特别是涉及一种车辆制动性能检测安装结构，其以便进行制动件检测，代替抬板的举升使性能提高，降低安全隐患，提高可靠性；包括坡板、制动检测架、测速轴、测速轮、测速仪和抬板，两组坡板尾端分别与制动检测架前后端相连接，制动检测架顶端中部设置有抬板；还包括举升支架、电机、减速机、举升丝杠，相应电机、减速机、举升丝杠、举升臂支架、举升臂转轴、举升臂、伸出臂和托盘均设置在另一组举升支架上，一组举升支架外端中部与控制盒内端相连接，控制盒外端上部与显示屏内端相连接，控制盒外端下部左侧与操作面板后端相连接。

技术领域

本实用新型涉及汽车维修的技术领域，特别是涉及一种车辆制动性能检测安装结构。

背景技术

众所周知，一种车辆制动性能检测安装结构是一种用于检测汽车制动效果的辅助装置，其在汽车维修的领域中得到了广泛的使用；现有的一种车辆制动性能检测安装结构包括坡板、制动检测架、测速轴、测速轮、测速仪和抬板，两组坡板尾端分别与制动检测架前后端相连接，制动检测架前端内部左右侧与测速轴左右两端可转动连接，测速轴左右侧外壁与测速轮内壁相连接，测速轴右端与测速仪输入端相连接，测速仪左端与制动检测架右端前部相连接，制动检测架顶端中部设置有抬板；现有的一种车辆制动性能检测安装结构使用时，首先将汽车经过坡板开至制动检测架上表面，使驱动轮接触到测速轮中部内端，之后提升抬板，使汽车处于悬空状态，并保持驱动轮与测速轮的接触，之后通过汽车驱动轮的启动与刹车转速，通过操作测速仪进行纪录；现有的一种车辆制动性能检测安装结构使用中发现，由于该设施只能检测，无法进行后续的维修操作，以及抬板举升性能差，有安全隐患，导致可靠性较差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种通过操控操作面板，可以使电机启动，并通过减速机减速使举升丝杠转动，在举升臂支架与举升丝杠配合下，可以使举升臂支架升降，调整好举升臂的张开角度和伸出臂的伸出距离，从而使托盘拖住汽车底盘进行升降，以便进行制动件检测，代替抬板的举升使性能提高，降低安全隐患，提高可靠性的一种车辆制动性能检测安装结构。

本实用新型的一种车辆制动性能检测安装结构，包括坡板、制动检测架、测速轴、测速轮、测速仪和抬板，两组坡板尾端分别与制动检测架前后端相连接，制动检测架前端内部左右侧与测速轴左右两端可转动连接，测速轴左右侧外壁与测速轮内壁相连接，测速轴右端与测速仪输入端相连接，测速仪左端与制动检测架右端前部相连接，制动检测架顶端中部设置有抬板；还包括举升支架、电机、减速机、举升丝杠、举升臂支架、举升臂转轴、举升臂、伸出臂、托盘、控制盒、显示屏和操作面板，举升支架顶端与减速机底端相连接，电机输出端与减速机输入端相连接，减速机输出端与举升丝杠顶端相连接，举升丝杠底端与举升支架内部底端可转动相连接，举升丝杠外壁与举升臂支架内壁螺装连接，举升臂支架外端两侧均设置有举升臂转轴，举升臂为侧内壁与举升臂转轴外壁可转动连接，举升臂首端与伸出臂尾端可滑动连接，伸出臂首端顶端与托盘底端相连接，举升支架设置有两组固定在地面上且与制动检测架中部左右端相连接，相应电机、减速机、举升丝杠、举升臂支架、举升臂转轴、举升臂、伸出臂和托盘均设置在另一组举升支架上，一组举升支架外端中部与控制盒内端相连接，控制盒外端上部与显示屏内端相连接，控制盒外端下部左侧与操作面板后端相连接。

本实用新型的一种车辆制动性能检测安装结构，还包括约束杆和约束管，举升臂内端设置有约束轴，约束轴中部外壁与约束杆内壁可转动连接，约束杆里端与约束管外端可滑动连接。

本实用新型的一种车辆制动性能检测安装结构，还包括顶梁和缓冲皮，顶梁左右端分别与两组举升支架顶端内侧相连接，顶梁底端与缓冲皮顶端相连接。

本实用新型的一种车辆制动性能检测安装结构，还包括油箱、油箱盖、油箱底座、油缸和油缸杆，油箱底座后端与左侧举升支架后端下部相连接，油箱底座顶端与油箱底端相连接，油箱顶端设置有油口。油口顶端与油箱盖底端相连接，举升支架内部顶端前部与油缸顶端相连接，油缸底端与油缸杆顶端可滑动连接，油缸杆底端与举升臂支架顶端前部相连接。