[实用新型]铆接检测规

说明书

本实用新型公开了一种铆接检测规，包括本体、所述本体一端被配置为通规体、另一端被配置为止规体；所述通规体沿其轴向形成有通规孔；所述止规体沿其轴向形成有止规孔；待检测铆接件检测时：待检测铆接件能够完全嵌入所述通规孔内、并与所述通规体的底部抵接；待检测铆接件部分嵌入所述止规孔内、并与所述止规体的底部预留一定空隙。本实用新型的检测规具有通规体和止规体，铆接成型后的铆接件能够完全嵌入通规体，且不能完全嵌入止规体。如果同时满足通规体和止规体的要求，则确定铆接件视为合格，整个检测规结构简单、操作便捷，解决了人工通过目测而标准不统一的技术问题，不需要对各相关尺寸进行反复测量。

技术领域

本实用新型涉及铝合金城铁车下电气模块铆接件检测技术领域，尤其涉及一种铆接检测规。

背景技术

对于铝合金A型或铝合金B型项目，凡是采用车下主横梁铆接的电气模块结构，用于铆接的HUCK16mm铆接件在拉铆后仅通过观察铆螺母上的圆点突起是否变形而对铆接的合格与否进行判定，判定标准过于单一，并无数据作为依据。

因此，现有技术中的检测方式已经无法满足现阶段生产加工的工艺要求，亟需改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是在于解决现有技术中铆接件检测判定标准过于单一、并无数据作为依据和支撑的技术问题，以提供一种能够实现采用主横梁铆接电气模块结构的铝合金车辆的铆接质量检测的规范化、并且简化尺寸测量步骤和避免测量误差、以提高铆接质量的监控水平的铆接检测规。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型的铆接检测规，该检测规包括：

本体；

所述本体一端被配置为通规体、另一端被配置为止规体；

所述通规体沿其轴向形成有通规孔；

所述止规体沿其轴向形成有止规孔；

待检测铆接件检测时：

待检测铆接件能够完全嵌入所述通规孔内、并与所述通规体的底部抵接；

待检测铆接件部分嵌入所述止规孔内、并与所述止规体的底部预留一定空隙。

进一步的，所述待检测铆接件具有同轴布置的第一体和第二体；

形成于所述第二体一侧并沿竖直方向延伸的第三体；以及

形成于所述第二体另一侧并沿竖直方向延伸的第四体；

所述第三体的高度大于所述第四体的高度。

进一步的，所述通规孔包括同轴布置的第一通规分孔和第二通规分孔；

所述第一通规分孔的孔径小于所述第二通规分孔的孔径；

所述第一通规分孔远离所述第二通规分孔一端凸出有第一接触部；

待检测铆接件嵌入所述通规孔时，所述第一体和第二体延伸至所述第一通规分孔内、且所述第一体的端面与所述第一接触部接触，所述第三体嵌入所述第二通规分孔内。

进一步的，所述止规孔的底部凸出形成有第二接触部；

待检测铆接件部分嵌入所述止规孔时，所述第一体和第二体延伸至所述止规孔内、且所述第一体的端面与所述第二接触部之间预留空隙；

所述第四体限位于所述止规孔的外部、并与所述止规体的端面接触。

在上述技术方案中，本实用新型提供的铆接检测规，具有以下有益效果：