[实用新型]一种组合连接轴

说明书

本实用新型涉及连接轴技术领域，具体揭示了一种组合连接轴，包括轴杆的末端端面开设有圆形的凹槽，轴杆末端侧壁周向开设有销孔，配合轴紧密契合于轴杆末端凹槽内，配合轴长度大于凹槽的深度，配合轴侧壁周向开设有对应的销孔，套筒紧密套装于配合轴外端，套筒和轴杆末端端面通过卡扣结构的卡固部相互紧密契合，法兰焊接于配合轴外侧末端，法兰用以连接其他部件，套筒外侧端面紧贴于法兰，定位销分别通过过盈配合紧密契合于对应的轴杆和配合轴的销孔内；通过设置轴杆末端契合连接配合轴，并利用定位销进行卡固，构成的组合连接结构对装配工人的技术水平要求较低，且维修时进行拆卸轴杆进行替换，有效的降低了维修的成本。

技术领域

本实用新型涉及连接轴技术领域，具体为一种组合连接轴。

背景技术

汽车连接轴也叫传动轴，用于连接或装配各项配件，一般使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成。连接轴是汽车传动系中传递动力的重要部件。

传统工艺中连接轴的各组成部分均通过焊接工艺固定连接，焊接工装对焊接工人的技术水平有一定要求，否则容易造成连接轴的平衡失效，进而导致运行过程中产生较大的噪音，严重时会引起相关部件的损坏。而且连接轴在使用过程极容易发生磨损，为了保持连接轴的平衡，对部件进行更换时只能将连接轴全部更换，导致维修成本较高。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种组合连接轴，具备连接牢固，装配难度低，维修成本低的优点，解决了传统的连接轴制造难度较大，且维修成本高的问题。

本实用新型的一种组合连接轴，包括轴杆，轴杆的末端端面开设有圆形的凹槽，轴杆末端侧壁周向开设有四至六个销孔；配合轴，配合轴通过过盈配合紧密契合于轴杆末端凹槽内，配合轴长度大于凹槽的深度，配合轴侧壁周向开设有对应的销孔；套筒，套筒紧密套装于配合轴外端，套筒和轴杆末端端面通过卡扣结构的卡固部相互紧密契合；法兰，法兰焊接于配合轴外侧末端，法兰用以连接其他部件，套筒外侧端面紧贴于法兰；四至六根定位销，定位销分别通过过盈配合紧密契合于对应的轴杆和配合轴的销孔内。本方案通过设置轴杆末端契合连接配合轴，并利用定位销进行卡固，构成的组合连接结构对装配工人的技术水平要求较低，且维修时进行拆卸轴杆进行替换，有效的降低了维修的成本。

本实用新型的一种组合连接轴，其中销孔为六十度倾斜开设。本方案通过设置定位销呈倾斜插入，使定位销侧壁受到的弯折力在经过受力分解作用后，对定位销的冲击力明显降低，进而降低了定位销受损断裂的风险，保证了轴体整体结构的稳固。

本实用新型的一种组合连接轴，其中卡固部为相互契合的城墙锯齿状，卡固部锯齿呈等腰梯形状。本方案通过设置契合块，一方面起到了固定的作用，另一方面有助于联动轴杆和配合轴一并转动。

本实用新型的一种组合连接轴，其中配合轴内侧末端焊接有棱柱状的契合块，契合块紧密契合于轴杆的末端凹槽内。本方案通过设置弹性垫圈，能够有效的消除轴杆热胀冷缩对轴体整体结构产生的不良影响。

本实用新型的一种组合连接轴，其中套筒外侧端面和法兰之间填充有弹性垫圈。

本实用新型的一种组合连接轴，其中套筒内侧端面外缘焊接有挡环，挡环内环面契合于轴杆杆面，挡环外环面齐平于套筒外壁，挡环长度大于卡固部的锯齿宽度。本方案通过设置挡环，对卡固部起到了良好的保护作用，且加强了轴体结构的整体效果。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本方案通过设置轴杆末端契合连接配合轴，并利用定位销进行卡固，使整个轴体契合呈一体，加强了轴体的整体强度，同时相比传统的焊接连接方式，构成的组合连接结构对装配工人的技术水平要求较低，且维修时进行拆卸轴杆进行替换，有效的降低了维修的成本。

附图说明