[实用新型]一种用于高桩码头后方的气动防淤装置

说明书

本实用新型公开了一种用于高桩码头后方的气动防淤装置。该装置包括设于岸上的空气压缩机、储气罐以及送气主管道；送气主管道一端与储气罐连接，另一端连有转换四通接头；送气主管道上还设有紧急闭气阀、送气开关阀和管内气压监测表；转换四通接头还连有横向出气支管道和纵向出气支管道，二者之间通过水管转换接头相连；横向出气支管道和纵向出气支管道上均匀开有出气孔。本实用新型解决了高桩码头后方由于桩群阻水作用引致沿岸流流速减缓从而造成泥沙落淤严重的问题，增强高桩码头后方水体扰动，破坏泥沙落淤条件，增大泥沙悬浮概率，加快泥沙输移能力，提高基床泥沙起动能力，实现了在高桩码头后方进行全时段或可控时段的主动人工防淤干预。

技术领域

本实用新型涉及防控水下泥沙淤积的装置，具体涉及一种用于高桩码头后方的气动防淤装置。

背景技术

高桩码头结构简单，承载力较大，在我国应用相当广泛，但码头工程的建造往往会改变工程区域原有的水动力条件，加之群桩结构的阻水效应，容易使得流经码头附近的沿岸流流速减缓从而造成泥沙落淤严重的问题。为保证码头正常运行的安全水深，码头前方的水域均会开展定时定期的清淤工作，维持良好的水深条件，然而码头后方的水域对码头日常作业影响较小，且常见的清淤船只及设备难以进入，导致易受忽略的码头后方泥沙淤积情况愈发严重，最终与码头前方形成较大的高差，迫使高桩码头下部的受力桩前后承受巨大的覆土压力差，给码头结构安全带来极大的隐患和风险。

现有的码头清淤方法往往需要借助大型抓泥船如绞吸船或是耙吸船等装备开展清淤工作，这对于范围狭小的码头后方水域而言，可操作性极小且实施难度较大。如果在前期能够做到有效防淤就可以避免上述问题。目前常见的防淤措施如在码头设置集泥坑、建造潜堤或离岸堤等结构物以达到转移泥沙或是阻挡来沙的作用，但此类方法不仅需要耗费大量的财力物力且需要占据一定范围的海域面积，对于早已建成的实际工程并不适用。因此，目前缺乏在高桩码头后方能够有效防淤减淤的措施及装备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服高桩码头后方水域沿岸流流速减缓易造成泥沙落淤且难以清除的问题，提出了一种用于高桩码头后方的气动防淤装置，增强高桩码头后方水体扰动，破坏泥沙落淤条件，增大泥沙悬浮概率，加快泥沙输移能力，提高高桩码头后方基床泥沙起动能力，在高桩码头后方实现全时段或可控时段进行主动人工防淤干预。

为了实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种用于高桩码头后方的气动防淤装置，包括布设于岸上的空气压缩机、储气罐以及送气主管道；所述的送气主管道一端与储气罐连接，另一端连接有转换四通接头；所述的送气主管道上还布设有紧急断气阀、送气开关阀和管内气压监测表；所述的转换四通接头还连接有出气支管道，所述的出气支管道包括横向出气支管道和纵向出气支管道，横向出气支管道和纵向出气支管道之间通过水管转换接头相连；所述的出气支管道上均匀开有出气孔。

上述技术方案中，进一步地，所述的送气主管道和出气支管道的材料为钢管或高强度聚乙烯管，所述的高强度聚乙烯管的管壁所能承受的最小压强应不低于80MPa。

进一步地，所述的横向出气支管道和纵向出气支管道布置于高桩码头后方的倾斜底床上；所述的出气支管道若是设于沿海的高桩码头后方，所述的出气支管道上需加附耐腐蚀涂层，如采用三层环氧聚乙烯涂层。

进一步地，所述的横向出气支管道与纵向出气支管道之间组合成格栅状，且可根据岸坡范围及实际工程防淤面积的大小，选定横向出气支管道与纵向出气支管道的数量，合理布局，以增强防淤效果。

本实用新型的设计原理：

当水中泥沙所受的浮力小于其自身的重力时，泥沙便开始沉降并在底床落淤造成泥沙淤积。本实用新型通过布置于高桩码头后方斜坡底床上的出气支管道输出高压气体，可快速增大水体紊乱度，加大泥沙颗粒的浮力，减小泥沙沉降概率，而已经落淤于出气支管道表面的泥沙也将通过高压气体被带起，促使泥沙起动，进而随沿岸流带离码头防淤范围。