[实用新型]一种现浇式管廊竖墙施工台车

说明书

本实用新型公开了一种现浇式管廊竖墙施工台车，包括台车本体和多组竖墙模板，台车本体由多组台车门架构成，顶横梁下部活动卡合有多组U型滑板，U型滑板开口两内侧壁上端均通过销轴活动安装有吊轮，U型滑板通过吊轮与顶横梁下部滑动连接，U型滑板下部两侧均安装有倒链，所述竖墙模板通过倒链悬挂式安装在顶横梁下，所述竖撑架下端固定安装有走形轮。本实用新型结构简单，操作方便，通过移动吊轮能够很方便控制竖墙模板的位置，能够方便调整管廊结构的尺寸，通过走形轮移动台车门架，能够方便下一段管廊的浇筑施工，从而提高了施工效率。

技术领域

本实用新型涉及管廊施工技术领域，更具体地说，特别涉及一种现浇式管廊竖墙施工台车。

背景技术

地下综合管廊，是实施统一规划、设计、施工和维护的设施，建于城市地下用于敷设市政公用管线的市长公用设施。一般综合管廊沿着基础道路配套设置，即综合管廊设于基础道路的下方并与基础道路并行，该综合管廊用于容置地下管线，解决地下管线的敷设问题。

综合管廊一般采用矩形结构，其施工过程为先挖掘出管廊隧道，然后在管廊隧道内施工处管廊结构，管廊结构为混凝土结构，现有的常规做法为采用预制构件拼接而成，或者是现浇混凝土而成，采用预制构件施工时，需要吊装运送至施工位置再拼接等操作，施工繁琐，采用现浇混凝土施工，需要支模浇筑再拆模运送至下一施工区域再进行支模浇筑等操作，施工的作业量大，施工效率低，且不能方便的调整管廊结构尺寸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种现浇式管廊竖墙施工台车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种现浇式管廊竖墙施工台车，包括台车本体和多组竖墙模板，台车本体由多组台车门架构成，多组台车门架之间通过支架固定连接，台车门架由顶横梁和两个竖撑架构成，两个所述竖撑架固定安装在顶横梁下部两端，顶横梁为工字钢结构，顶横梁下部活动卡合有多组U型滑板，U型滑板开口两内侧壁上端均通过销轴活动安装有吊轮，U型滑板通过吊轮与顶横梁下部滑动连接，U型滑板下部两侧均安装有倒链，所述竖墙模板通过倒链悬挂式安装在顶横梁下，所述竖撑架下端固定安装有走形轮，竖撑架两侧表面均活动铰接安装有第一正反丝杠，第一正反丝杠另一端均活动铰接安装在对应位置的竖墙模板上，竖墙模板内侧表面下端活动铰接安装有第二正反丝杠，第二正反丝杠另一端固定安装在管廊底面。

优选地，所述顶横梁上设置有操作平台，操作平台为钢板结构，其平铺在多组台车门架上。

优选地，所述竖撑架两侧表面均固定安装有斜撑，斜撑另一端呈45°角固定安装在顶横梁下表面。

优选地，所述竖墙模板之间通过内拉杆固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，操作方便，通过移动吊轮能够很方便控制竖墙模板的位置，能够方便调整管廊结构的尺寸，通过拆卸第一正反丝杠、第二正反丝杠和内拉杆，然后完成竖墙模板的拆模工作，将拆模后的各种物品放置在操作平台上，然后通过走形轮移动台车门架，能够方便下一段管廊的浇筑施工，从而提高了施工效率。

附图说明

图1为本实用新型一种现浇式管廊竖墙施工台车结构示意图；

图2为本实用新型一种现浇式管廊竖墙施工台车的侧视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。