[实用新型]一种吸音降噪的排气管隔热罩总成

说明书

本实用新型公开了一种吸音降噪的排气管隔热罩总成，包括排气管、隔热罩、保温层、隔音层和抽芯铆钉，所述排气管管体的右端设有排气口，所述排气管的管体上设有多个进气支管，所述进气支管上设有进气口，所述进气支管相对侧的排气管管体上设有连接端，所述排气管的管体上还设有限位槽，所述排气管的外侧包覆有隔热罩，所述隔热罩内部设有保温层和隔音层，所述隔音层位于保温层外侧，所述隔热罩通过抽芯铆钉形成完整的包覆外壳，所述抽芯铆钉固定安装在限位槽内，与现有技术相比，本实用新型结构简单，设计合理，具备良好隔热性能的同时，还能够有效地吸收排气管振动时产生的噪音，提升车内人员的乘坐舒适度。

【技术领域】

本实用新型涉及汽车排气管路系统技术领域，特别是一种吸音降噪的排气管隔热罩总成。

【背景技术】

汽车排气系统用于排放发动机工作所排出的废气，同时降低噪音和废气的污染。在汽车排气管路系统排出废气时，废气所携带的大量热量会加热排气管，致使排气管表面温度高达500～600℃。由于汽车底盘空间有限，汽车排气管路系统周围的零部件多与汽车排气管路距离较近，而周围的零部件的正常运行又对温度有严格要求，如若温度较高，容易引发安全事故，因此需要在排气管外安装隔热罩。

目前安装在排气管路上面的隔热罩，通常使用前后焊接方式或者左右焊接方式。在排出废气时，由于汽车排气管路前后温度不一致，排气管之间的焊缝受热膨胀程度不同，存在热应力不等的情况，受到振动后，会发出较大的噪音，极大影响车内人员的乘坐舒适度，因此，有必要提出一种吸音降噪的排气管隔热罩总成。

【实用新型内容】

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种吸音降噪的排气管隔热罩总成，本实用新型结构简单，设计合理，具备良好隔热性能的同时，还能够有效地吸收排气管振动时产生的噪音，提升车内人员的乘坐舒适度。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种吸音降噪的排气管隔热罩总成，包括排气管、隔热罩、保温层、隔音层和抽芯铆钉，所述排气管管体的右端设有排气口，所述排气管的管体上设有多个进气支管，所述进气支管上设有进气口，所述进气支管相对侧的排气管管体上设有连接端，所述排气管的管体上还设有限位槽，所述限位槽位于连接端左右两侧的排气管管体上，所述排气管的外侧包覆有隔热罩，所述隔热罩内部设有保温层和隔音层，所述隔音层位于保温层外侧，所述隔热罩上设有与进气支管和连接端相对应的缺口，所述隔热罩通过抽芯铆钉形成完整的包覆外壳，所述抽芯铆钉固定安装在限位槽内。

作为优选，所述排气口上设有若干均匀间隔分布的环槽，所述环槽的数量至少为2个，所述环槽内部嵌设有第一密封圈。

作为优选，所述进气支管的数量至少为2个，所述进气口的外侧设有矩形槽，所述矩形槽内部设有第二密封圈。

作为优选，所述连接端位于排气管管体的中部，所述连接端为圆柱体，所述连接端的顶部中心处设有螺纹沉孔。

作为优选，所述限位槽的槽底设有膨胀槽，所述膨胀槽为长方槽，所述限位槽的槽宽小于抽芯铆钉铆体直径，所述膨胀槽的槽宽要大于抽芯铆钉铆体的膨胀直径。

本实用新型的有益效果：

本实用新型结构简单，设计合理，通过设置第一密封圈和第二密封圈的方式，对安装完成后排气管的排气口和进气口进行有效密封，防止废气在高温高压下沿着排气口和进气口的连接缝隙冲出，带动排气管发生机械振动，产生噪音；通过设置在排气管外侧设置带有保温层和隔音层的隔热罩的方式，在保证隔热效果的同时，还可以借由隔音层有效吸收排气管发出的噪声；通过设置限位槽的方式，对抽芯铆钉进行限位和固定，一方面简化了保温层、隔音层和隔热罩的安装，另一方面，通过限位槽限定了抽芯铆钉的空间位置，防止排气管的机械振动带动抽芯铆钉。

【附图说明】

图1是本实用新型一种吸音降噪的排气管隔热罩总成的结构示意图。