[实用新型]条型称重传感器沥青路面铺装结构

说明书

本专利申请提供了一种条型称重传感器沥青路面铺装结构，该铺装结构铺装在沥青路面的基槽中，包括条型称重传感器和传感器的隔离安装架，所述的隔离安装架由槽口相对的两平行槽型钢固定连接构成，其槽型钢外侧设有用于锚固在基槽内混凝土的锚固钢筋，条型称重传感器由环氧树脂胶充填固定在两槽型钢槽之间的槽口空间中，且条型称重传感器上表面与槽型钢顶面、沥青路面齐平。本技术方案克服了破损、断裂乃至结构下沉现象的发生，使用寿命长，并具有良好的减震效果，提高了条型称重传感器测量准确性。

技术领域

本专利申请涉及交通智能检测感应装置的路面安装构造，尤其涉及为智能交通监测系统实时提供交通运行车辆轴载信息的称重传感器路面铺设安装构造。

背景技术

条型称重传感器是安装在道路路面上实时传送行驶车辆轮轴载荷动态信息的一种重要感应检测装置，为智能交通量监测系统提供轴载、称重及相关测量信号，它与非现场执法系统有机结合，对行驶中车辆，尤其是货运车辆实施全天候道路运行超载监控和相关信息采集，为交管部门治理货车违章超载和全局化交通政策规划提供全新的执法模式和技术支持，以确实有效的降低车辆超载引发的交通事故及道路桥梁的破坏，并实施有效的管理政策。

目前的条型称重传感器路面铺装施工方法主要是：在沥青路面向下挖出一段安装槽，安装槽内与沥青路体实施混凝土硬化后，在混凝土上再切槽，槽内灌注环氧树脂胶填充固定条型称重传感器及其导线。该铺装安装结构是路面、混凝土、环氧树脂胶三者直接结合固定条型称重传感器，但沥青路面、环氧树脂胶和混凝土材料三者特性差异很大，特别是环氧树脂的固化应力、后固化应力和温度变化应力不同于混凝土，而且由于混凝土和环氧树脂胶两者的弹性模量差异较大，并在交通通道处经受行驶车辆频繁的碾压这样的复杂工作状态，路面铺装结构与路面及自身会很快出现断裂、破损、下沉等问题，使用寿命短，无从谈及称重检测的准确性；其次，整体铺装结构减震能力差，对称重传感器产生额外的附加应力，大大的影响了其检测准确性；再者，现有的铺装安装结构施工耗时长、作业成本较高、破损率高、使用寿命短、维护施工作业量大。

发明内容

本专利申请的发明目的在于解决现有条型称重传感器道路铺装安装结构存在的技术问题，提供一种条型称重传感器沥青路面铺装结构，该铺装结构提升了条型称重传感器铺装构造与铺装路面的有机结合性能，大大延长了其铺装结构的使用寿命，并且整体铺装结构为称重传感器提供了良好的减震，避免了对其检测准确性的负面影响。

本专利申请提供的条型称重传感器沥青路面铺装结构技术方案，其主要技术内容是：一种条型称重传感器沥青路面铺装结构，铺装在沥青路面的基槽中，其铺装结构组成包括条型称重传感器和传感器的隔离安装架，所述的隔离安装架由槽口相对的两平行槽型钢固定连接构成，两槽型钢的槽口间距大于条型称重传感器宽度，两槽型钢外侧设有用于锚固在基槽内混凝土的锚固钢筋，条型称重传感器由环氧树脂胶充填固定在两槽型钢槽之间的槽口空间中，且条型称重传感器上表面与槽型钢顶面、沥青路面齐平。

上述整体技术方案的之一优选技术手段，为增强路面与隔离安装架的结合性能，并尽可能抵消行驶车辆的震动对称重传感器测量准确性的影响，所述的锚固钢筋为若干等间距、于两槽型钢外侧对称横向固定设置的呈U型弯曲的锚固钢筋。

上述整体技术方案的之一优选技术手段，为提高所述铺装结构的减震效果，提升对条型称重传感器的减震保护，其组成中还包括预埋钢筋笼，隔离安装架固定在预埋钢筋笼上部，预埋钢筋笼被充填埋置在基槽的混凝土中。

上述整体技术方案的之一优选技术手段，预埋钢筋笼宽度大于包含锚固钢筋的隔离安装架的最大宽度。