[实用新型]一种测量装置有效
| 申请号: | 202020069785.9 | 申请日: | 2020-01-14 |
| 公开(公告)号: | CN211234212U | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
| 发明(设计)人: | 沈永强;郑曲飞;叶亮;蒋元栋 | 申请(专利权)人: | 江苏省特种设备安全监督检验研究院 |
| 主分类号: | G01B5/02 | 分类号: | G01B5/02 |
| 代理公司: | 苏州翔远专利代理事务所(普通合伙) 32251 | 代理人: | 陆金星 |
| 地址: | 210036 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 测量 装置 | ||
本实用新型公开了一种测量装置,包括底座,沿所述底座延伸方向设置有凹槽,所述凹槽内设有第一活动板与第二活动板,所述第一活动板一端与所述凹槽的一端旋转相连,所述第一活动板另一端通过第一转轴与所述第二活动板相连,所述第二活动板另一端具有滑动部,所述滑动部设于所述底座的侧壁的限位滑槽内,所述滑动部的端部设有指针,所述侧壁上还设有刻度,所述刻度位于所述限位滑槽的正下方,所述滑动部在所述第一转轴受压状态下沿所述限位滑槽滑动从而带动所述指针指向测量距离。该测量装置结构简单,使用方便,且能准确测量蓄电池的金属盖板与接线端子之间的距离,提高测量效率。
技术领域
本实用新型涉及一种测量装置,尤其涉及一种测量蓄电池接线端子与金属盖板之间距离的装置。
背景技术
叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色,是物料搬运设备中的主力军,广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门,目前我国已经拥有各类叉车近百万辆。为保证叉车作业安全,《场内专用机动车辆安全技术监察规程》(TSG N0001-2017)对叉车提出了各项检验要求,其中一项就是对蓄电池叉车的蓄电池的要求,其要求蓄电池金属盖板与蓄电池带电部分之间应当有30mm以上的空间,当金属盖板与带电部分之间具有绝缘层时,其间隙至少10mm。但由于测量蓄电池接线端子与金属盖板之间距离时,需要合上金属盖板,从而造成使用常规的直尺等测量工具难以直接测量。行业内普遍采用的是间接测量法,即通过直尺分别测量金属盖板开启状态时蓄电池接线端子到某一固定位置的距离,以及模拟金属盖板合上后接线端子到该固定位置的距离,再通过计算从而得出目标距离,这种间接测量的方法受人为测量误差及读取数据误差的影响,造成所测量结果的不准确。
发明内容
本实用新型目的是提供一种测量装置,该测量装置结构简单,使用方便,且能准确测量蓄电池的金属盖板与接线端子之间的距离,提高测量效率。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种测量装置,包括底座,沿所述底座延伸方向设置有凹槽,所述凹槽内设有第一活动板与第二活动板,所述第一活动板一端与所述凹槽的一端旋转相连,所述第一活动板另一端通过第一转轴与所述第二活动板相连,所述第二活动板另一端具有滑动部,所述滑动部设于所述底座的侧壁的限位滑槽内,所述滑动部的端部设有指针,所述侧壁上还设有刻度,所述刻度位于所述限位滑槽的正下方,所述滑动部在所述第一转轴受压状态下沿所述限位滑槽滑动从而带动所述指针指向测量距离。
上述技术方案中,所述滑动部内贯穿设置有第二转轴,所述指针套设于所述第二转轴的端部。
上述技术方案中,所述第一活动板通过阻尼转轴与所述凹槽相连,所述阻尼转轴能限定所述第一活动板与所述第二活动板在位于所述测量距离时的测量状态。
上述技术方案中,所述底座包括第一基准面与第二基准面,所述第一基准面包括两个,分别由所述凹槽两侧向外延伸形成,所述第二基准面位于所述凹槽的底部,所述第一基准面与所述第二基准面相平行。
上述技术方案中,所述第二基准面与所述第一基准面间的垂直距离为9mm。
上述技术方案中,所述限位滑槽呈长条形,其与所述第一基准面、第二基准面平行设置。
上述技术方案中,所述侧壁上设有限位缺口,在所述滑动部与所述限位滑槽的端部相抵时,所述转轴设置于所述限位缺口内。
由于上述技术方案运用,本发明与现有技术相比具有下列优点:
1.本实用新型中测量装置包括底座,设置在底座上的凹槽,设置于凹槽内的第一活动板与第二活动板,在第二活动板的一端设置有滑动部,且滑动部上设置有指针,随滑动部在限位滑槽内的滑动由指针指向不同的刻度,得到测量距离,其结构简单,使用方便,且测量准确。
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