[实用新型]一种带卡簧式调节减震器

说明书

本实用新型公开了一种带卡簧式调节减震器，属于汽车零部件领域；包括压缩阀总成、活塞总成、工作缸、贮油筒、连杆、弹簧支撑座、卡簧、定位垫圈、橡胶弹簧垫、弹簧盖、以及油封导向器；橡胶弹簧垫在贮油筒的外壁上的高度位置可调；油封导向器包括导向器、和油封；导向器上具有封气斜面；油封上具有碗形封气唇；封气斜面与碗形封气唇内壁相配合形成单向通道防止减震器气体渗漏；导向器上具有封油斜面；油封上具有锥形环封油唇；封油斜面和锥形环封油唇相配合防止减震器油液渗漏。根据不同的路况调节弹簧位置的高度，增加产品的适用性、舒适性；具有密封性能好、改善减震器静置空程和串油、渗漏气问题，提高产品的使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，更具体的，涉及一种带卡簧式调节减震器。

背景技术

汽车零部件产业是支撑汽车工业持续稳步发展的前提和基础，中国汽车市场的景气带动了零部件行业快速发展；根据中国汽车工业协会统计数据显示，2018年中国汽车零部件行业销售收入突破4万亿元，达到了40047亿元，预计到2019年，我国汽车零部件市场规模或达4.38万亿元，未来五年(2019-2023)年均复合增长率约为7.15％，2023年将达到5.77万亿元。

随着经济和全球市场一体化进程的推进，汽车零部件产业在汽车工业体系中的地位不断提高，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性(舒适性)，在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器；减振器是车辆悬架系统的重要组成部件，用于缓和并衰减车辆行驶过程中由于车速、路面激励所造成的冲击振动，每辆汽车都有前、后减振器和转向减振器等，减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量；常规减震器在多路况下效果不好，而导致减震效果大大降低，影响产品的使用寿命，针对减震器存在路况不好状态下，容易造成封口处拉脱，造成安全问题，使得减震器调节性、适用性和安全性较差；另外现有的减震器装配过程容易损坏漏油现象。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型的一种带卡簧式调节减震器，解决技术中常规减震器在多路况下效果不好，而导致减震效果大大降低，影响产品的使用寿命，针对减震器存在路况不好状态下，容易造成封口处拉脱，造成安全问题，使得减震器调节性、适用性和安全性较差，以及减震器装配过程容易损坏漏油现象的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种带卡簧式调节减震器，包括压缩阀总成、活塞总成、工作缸、贮油筒以及所述贮油筒内腔的连杆；

还包括固定在所述贮油筒外壁上的弹簧支撑座、位于所述弹簧支撑座内腔中且卡设在在所述贮油筒外壁上的卡簧、用于定位所述卡簧的定位垫圈、贴合设于所述弹簧支撑座后侧端面处的橡胶弹簧垫、与所述橡胶弹簧垫相对应设置的弹簧盖、以及油封导向器；

所述橡胶弹簧垫在所述贮油筒的外壁上的高度位置可调；

所述贮油筒上设有若干个用于容置所述卡簧的环形卡槽；所述定位垫圈内设有下端内孔，所述卡簧的外延与所述下端内孔抵接；

所述油封导向器包括安装在所述贮油筒内的导向器、和油封；所述导向器内置有供活塞杆穿过的衬套；

所述导向器上具有封气斜面；所述油封上具有碗形封气唇；所述封气斜面与所述碗形封气唇内壁相配合形成单向通道防止减震器气体渗漏；

所述导向器上具有封油斜面；所述油封上具有锥形环封油唇；所述封油斜面和所述锥形环封油唇相配合防止减震器油液渗漏；

所述油封上还具有套设在所述活塞杆上的环形防尘唇。

优选地，所述贮油筒上且位于所述油封导向器的一端有防尘盖。

优选地，所述活塞杆的最大拉伸长度为610±3mm，所述活塞杆的最小压缩长度为479±3mm。