[实用新型]一种新型机油/燃油滤清器

说明书

本实用新型公开了一种新型机油/燃油滤清器，包括第一盖板、第二盖板、骨架管和滤芯，滤芯套设在骨架管的外部且位于第一盖板和第二盖板之间，滤芯由通过熔喷工艺熔喷出的聚对苯二甲酸丁二醇酯纤维丝互相粘合和缠绕成型，滤芯为包含若干个滤孔的疏松结构，骨架管的管壁上开设有排油孔，第一盖板和/或第二盖板上设有出油口。本实用新型能够从机油或者燃油中过滤出直径更小的微细杂质，过滤精度更高，可分离机油或燃油中的微量水分，提高了油水分离率，且杂质不易堵住滤孔，减少孔隙阻塞，过滤效率高，纳污容量大，延长滤清器的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及滤清器的技术领域，更具体地说，是涉及一种新型机油/燃油滤清器。

背景技术

在汽车运转时，各种杂质会不断混入到机油或者燃油中，需要滤清器将这些杂质过滤出来，从而防止这些杂质混入机油或者燃油进入汽车发动机后损害汽车发动机。

但是现有的滤清器的滤材通常为折叠状、滤孔孔径为20-50μm的滤纸，滤孔孔径较大，不能将直径较小的微细杂质分离出来，过滤精度差，油水分离率差，杂质容易堵住滤孔，过滤效率低下，降低滤清器的使用寿命，导致汽车经常要更换新的滤清器，而且滤纸难以降解，不环保。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的上述缺陷，提供一种新型机油/燃油滤清器。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种新型机油/燃油滤清器，包括第一盖板、第二盖板、骨架管和截面形状呈圆环状的滤芯，所述骨架管为至少一端开口的中空圆管状结构，所述第一盖板和第二盖板分别固定在骨架管的两端，所述滤芯套设在骨架管的外部且位于第一盖板和第二盖板之间，所述滤芯由通过熔喷工艺熔喷出的聚对苯二甲酸丁二醇酯纤维丝互相粘合和缠绕成型，所述滤芯为包含若干个滤孔的疏松结构，所述骨架管的管壁上开设有若干个用于让已过滤的机油/燃油通过的排油孔，所述第一盖板和/或第二盖板上设有连通骨架管内部的出油口，所述排油孔、骨架管的内腔和出油口组成用于排出已过滤的机油/燃油的排油通道。

作为优选的实施方式，所述骨架管与第一盖板和第二盖板之间均通过热熔连接方式连接。

作为优选的实施方式，所述聚对苯二甲酸丁二醇酯纤维丝的直径为0.5-5μm，所述滤芯的滤孔孔径为0.5-5μm。

作为优选的实施方式，所述第一盖板和/或第二盖板的出油口处设有用于防泄漏的密封圈。

作为优选的实施方式，所述骨架管、第一盖板和第二盖板均由塑胶或金属材料制成。

作为优选的实施方式，所述第一盖板和第二盖板的形状设置为圆形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型的结构简单、紧凑，设计合理，滤芯由通过熔喷工艺熔喷出的聚对苯二甲酸丁二醇酯纤维丝(PBT)互相粘合和缠绕成型，滤孔孔径小，能够从机油或者燃油中过滤出直径更小的微细杂质，过滤精度更高，可有效分离机油或燃油中的微量水分，提高了油水分离率，且杂质不易堵住滤孔，减少孔隙阻塞，过滤效率高，纳污容量大，延长滤清器的使用寿命。

2、本实用新型的滤芯无需像传统的滤清器滤纸一样需要折叠，可避免折弯时的损伤。

3、本实用新型的聚对苯二甲酸丁二醇酯纤维丝为超细纤维，具有优良的柔性和耐温性，能够承受滤清器的使用温度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的一种新型机油/燃油滤清器的轴向剖面图；