[实用新型]一种煤矿用架空乘人装置的测速装置

说明书

本实用新型涉及架空乘人装置测速装置技术领域，具体为一种煤矿用架空乘人装置的测速装置，支架靠近顶端位置转动连接的连接板的端头连接有压绳轮，磁钢安装在压绳轮的正面，转速传感器对应安装在连接板的端头，支架正面的靠近底端连接有第一固定块，连接板正面端头连接有第二固定块，第一连接杆的顶端与第二固定块固定连接，第二连接杆的底端与连接块固定连接，第一连接杆的底端设置有圆柱槽，第二连接杆的顶端与圆柱槽的底端套接匹配，第二固定块与连接块之间连接有弹簧，连接块的另一侧面固定连接有螺纹杆，螺纹杆贯穿第一固定块后螺纹套接有旋转体，旋转体与第一固定块转动连接；解决了目前架空乘人车测速装置不便于进行试验的问题。

技术领域

本实用新型涉及架空乘人装置测速装置技术领域，具体为一种煤矿用架空乘人装置的测速装置。

背景技术

矿用架空乘人装置主要用于矿井斜巷，平巷运送人员，其工作原理类似于地面旅游索道。它通过电动机带动减速机上的摩擦轮作为驱动装置，采用架空的无极循环的钢丝绳作为牵引承载。钢丝绳主要靠尾部张紧装置进行张紧，沿途依托绳轮支撑，以维持钢丝绳在托轮间的饶度和张力。抱索器将乘人吊椅与钢丝绳连接并随之作循环运行从而实现运送人员的目的。架空乘人车具有运行安全可靠、人员上下方便、操作简单、维护方便、动力消耗小、输送效率高、一次性投资低等特点。是一种新型的现代化矿山人员输送设备。

为了保证架空乘人车的安全可靠运行，架空乘人装置必须安装速度保护等安全保护装置，而且在设备维护过程中，需要定期对测速装置进行试验，以确保其能够起到正常保护的功能。但是，架空乘人装置普遍采用的速度传感器为固定装置，磁钢、转速传感器分别固定在托绳轮内侧，每次试验时均需要多人配合；在架空乘人装置停车情况下，将钢丝绳抬起，使钢丝绳与托绳轮脱离，然后人工手动转动托绳轮。对日常超速和欠速试验的操作极为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种煤矿用架空乘人装置的测速装置，用于解决目前架空乘人车测速装置不便于进行试验的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种煤矿用架空乘人装置的测速装置，包括支架、托绳轮、磁钢和转速传感器，所述托绳轮转动连接在所述支架底端的背面，所述支架正面的靠近顶端位置转动连接有连接板，所述连接板延伸端头的背面转动连接有压绳轮，所述磁钢安装在所述压绳轮的正面，所述转速传感器对应所述磁钢安装在所述连接板的端头处，所述支架正面的靠近底端位置转动连接有第一固定块，所述连接板正面靠近所述压绳轮的一端转动连接有第二固定块，所述第二固定块相对于所述第一固定块的侧面连接有连杆组件，所述连杆组件的外围设置有弹簧，且弹簧的顶端与所述第一固定块固定连接，所述弹簧和连杆组件的另一端固定连接有连接块，所述连接块的另一侧面固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的另一端贯穿所述第一固定块后螺纹套接有旋转体，所述旋转体与所述第一固定块相对面之间转动连接，所述连杆组件包括第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆的顶端与所述第二固定块固定连接，所述第二连接杆的底端与所述连接块固定连接，所述第一连接杆的底端设置有圆柱槽，所述第二连接杆的顶端与所述圆柱槽的底端套接匹配。

优选的，所述弹簧为拉伸状态。

优选的，所述圆柱槽的长度短于所述第二连接杆的长度。

优选的，所述旋转体上设置有手柄。

优选的，所述螺纹杆的底端设置有外径大于所述螺纹杆外径的限位块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型涉及的测速装置通过安装在压绳轮上的磁钢和安装于连接板端头上的转速传感器进行测速，由于连接板与支架为活动连接，对测速装置进行试验时，仅需要通过连接板将压绳轮与钢丝绳脱离即可进行，大大降低了对测速装置进行试验的劳动强度，同时提高了安全性。