[实用新型]板件成形角度校正装置

说明书

本实用新型涉及金属板件成形领域，具体是一种板件成形角度校正装置。包括机座，凹轮轴承座，凹轮轴，凹轮，凸轮轴承座，与凹轮轴同向的凸轮轴承座内转动安装有凸轮轴，远离机架后墙的凸轮轴一端伸出凸轮轴承座并且固设有一凸轮，所述凸轮的环形凸起与凹轮的环形凹槽之间存在间隙，且该间隙与板件成形角度相适配。本实用新型所述的板件成形角度校正装置，安装于板件成形出料端，与板件成形后长度方向上角度一致，满足设计使用要求，板件成形出料后进入角度校正装置可以完成角度校正工序，无需人工校正返修，节省两台铆接设备，节约人力成本、设备和能耗。

技术领域

本实用新型涉及金属板件成形领域，具体是一种板件成形角度校正装置。

背景技术

目前，很多金属板件成形都是采用模具成形工艺，例如80%以上车身上的纵梁成形都采用模具成形工艺，模具成形后纵梁存在如下问题：1.成形后角度偏大，无法满足设计要求的问题；2.纵梁成形后长度方向上角度不一致。因上述问题造成的角度不合格不仅需人工校正返修，浪费人力成本，而且占用两台铆接设备，存在设备、能耗的浪费。通过购买滚压槽钢生产线可解决上述问题，但是其投资巨大不作考虑。如何在纵梁成形出料后对其成形角度进行自动二次校正，在投入很小的情况下解决纵梁成形角度问题，成为车架生产部门的一大难题。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中金属板件成形角部校正设备存在的诸多问题，提供了一种板件成形角度校正装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种板件成形角度校正装置，包括机座，相对的固定于机座上表面的两个凹轮轴承座，转动安装于两个凹轮轴承座上的凹轮轴，位于两个凹轮轴承座之间的凹轮轴上固设有凹轮，所述凹轮轴的其中一端伸出其中一个凹轮轴承座形成动力输入端；

位于凹轮径向两端的两个凹轮轴承座上共同固设有机架墙板，与凹轮轴的动力输入端同侧的两个机架墙板之间固设有机架后墙，位于凹轮轴的动力输入端上方的两个机架墙板内壁分别固设有一导向板，两块导向板之间设有凸轮轴承座，与导向板相对的凸轮轴承座的两侧面沿上下方向开有与导向板定向配合的导向槽，与凹轮轴的动力输入端同端的凸轮轴承座一端下方的两个机架墙板之间固设有与凸轮轴承座下表面活动支撑的连接块，凸轮轴承座另外一端下方的两个机架墙板之间固设有与凸轮轴承座下表面支撑的弹性块，所述弹性块的下表面支撑于与凹轮轴的动力输入端同端的凹轮轴承座上；

与凹轮轴同向的凸轮轴承座内转动安装有凸轮轴，远离机架后墙的凸轮轴一端伸出凸轮轴承座并且固设有一凸轮，所述凸轮的环形凸起与凹轮的环形凹槽之间存在间隙，且该间隙与板件成形角度相适配；

所述凸轮轴承座上表面固设有调整楔铁固定块，调整楔铁固定块上设有与调整楔铁固定块相适配的调整楔铁活动块；所述调整楔铁固定块包括固定块体，所述固定块体上表面为由机架后墙至凸轮方向斜向下的滑动上斜面，所述固定块体上部沿机架后墙至凸轮方向开设有导槽；所述调整楔铁活动块包括活动块体，所述活动块体下表面为与滑动上斜面滑动摩擦配合的滑动下斜面，所述活动块体下部凸设有与导槽定向配合的导块，所述活动块体的一端通过调整螺柱以及调整螺母与机架后墙固定连接，位于活动块体上方的两个机架墙板之间固设有与活动块体限位配合的机架上封板。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述机座下表面安装于底座上，所述底座上表面的倾斜角度与板件出料状态相适配。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述凸轮轴承座内开设有凸轮轴孔，凸轮轴通过至少一个转动部安装于凸轮轴孔内。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述机架后墙上开有若干与减速器相连接的减速器连接孔，所述减速器通过减速器连接孔固定于机架后墙上，并且减速器的输出端与凹轮轴的动力输入端同轴连接。